210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありは本当に安いのか、
実際の査定額の相場が気になる方は多いのではないでしょうか。
「事故車だから高く売れない」とあきらめてしまう前に、
査定の仕組みや減額ポイント、高価買取につながるコツを知ることが重要です。
この記事では、210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありの買取相場から、
少しでも高く売るための具体的なポイントまで徹底解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
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【グレード】ロイヤルサルーン
【走行距離】8.7万km
【事故歴】フロント修復歴あり（バンパー・ボンネット交換）
【買取店舗】大手中古車チェーン＋出張買取一括査定
【最終買取金額】78万円
もともと父のお下がりで乗っていた210ロイヤル前期なんですが、
信号待ちで追突されてしまい、
フロントをそこそこやられて修復歴ありになりました。
その後3年ほど乗って、
そろそろ乗り換えようと一括査定で4社呼んだんです。
最初に来た大手チェーンは「修復歴ありなので」と
かなり渋くて50万円台提示。
正直そんなもんか…と諦めかけたんですが、
2社目の出張買取の担当さんが
「210ロイヤルなら事故歴あっても需要ありますよ」と
細かく下回りまで見てくれて、
修理記録も全部チェックしてくれました。
その場では70万円と言われたんですが、
他社の査定額を正直に伝えつつ、
「今即決するならどこまでいけます？」と聞いたら、
上司と電話で交渉してくれて
最終的に78万円までアップ。
事故歴あり＝二束三文だと思ってたんですが、
修理内容を説明できるように整備記録をまとめておいたのと、
複数社を同じ日に呼んで競わせたのが
効いた気がしますね。
内外装を前日しっかり洗車＆車内清掃したのも
「丁寧に乗ってる感が伝わる」と褒められました。
【グレード】ロイヤルサルーンG
【走行距離】11.3万km
【事故歴】右リアドア～フェンダー板金歴あり
【買取店舗】ディーラー下取り＋専門店買取
【最終買取金額】92万円
子どもが生まれる前から乗っていたクラウンロイヤルで、
駐車場でポールに擦ってしまい右側を
けっこうガリッとやってしまいました。
きちんと板金修理してもらったんですが、
しっかり「修復歴あり」扱いと言われて
売るとき絶対安いんだろうな…と覚悟してました。
最初は次のクルマを買うディーラーで
「下取りお願いしたい」と伝えたら
一発目は60万円。
事故歴の話をしたら
「そこまで出せるだけ良い方ですよ」と
やんわり脅されつつも、
一応ネットでクラウン専門を名乗る買取店を見つけて
そっちにも査定をお願いしました。
そこでは担当の方が試乗までしてくれて、
「リアの修復なので走りには問題ないですね」
「ロイヤルの白で内装ベージュはまだ人気ありますよ」と
かなり前向きなコメント。
修理の見積書と写真を見せながら
どこをどう直したか説明したら、
「うちはこの内容なら在庫車として店頭に並べます」
と言われて、
提示された金額が92万円。
ディーラーの下取りより30万以上違って
本当にびっくりしました。
事故歴があっても、
・修理内容がはっきりしていること
・専門店で相場を見てもらうこと
ここを押さえれば、
「事故車だから安くて当然」とは
ならないんだなと実感しました。
【グレード】ロイヤルサルーン i-Four（4WD）
【走行距離】14.8万km
【事故歴】フロント＆ラジエーターコアサポート交換の重修復歴
【買取店舗】地元中古車店＋出張専門買取2社
【最終買取金額】55万円
通勤で毎日高速を使っていたので
距離も伸びているうえに、
昔スリップ事故で前を大きくやってしまい、
フレームまで交換コース。
「これはもう値段つかないだろ」と思いつつも
ダメ元で何社か当たってみました。
最初に行った地元の中古車屋さんでは
現車をざっと見ただけで
「うーん、重修復だから解体だね」
と一言。
提示額はなんと10万円。
さすがにショックで
すぐには決められず、
翌週、ネットの出張買取を2社呼んでみました。
1社目もかなり渋くて20万円台。
やっぱり厳しいか…と思っていたところ、
2社目の担当がかなりクラウンに詳しい人で、
下回りに潜って溶接跡や歪みを入念に確認。
「たしかに重修復ですけど、
真っすぐ走ってますし、
4WDでこの年式なら海外輸出の需要があります」
と言われ、
「解体じゃなくて輸出ベースで見ます」と
電卓を叩きながら出してきた金額が
55万円でした。
正直、0か二束三文だと思っていたので
即決。
・スタッドレス4本をおまけで付けたこと
・車検が1年半残っていたこと
・純正ナビやバックカメラが生きていたこと
このあたりもプラス評価になったみたいです。
事故歴あっても、
「どこに売るか」と「どう評価されるか」で
本当に金額が変わるんだと身に染みました。
210系クラウンロイヤル前期の事故歴あり車は本当に売れる？相場と評価ポイント
ただし当然ながら、同じ年式・グレードでも事故歴なしより査定額が下がるのは避けられません。
ポイントになるのは、
・事故の内容（どこを、どれくらい損傷したか）
・修理の質（きちんと直っているか、走行に影響ないか）
・その後のメンテナンス履歴
などです。
この記事では、210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありがどのくらいの相場で売れるのか、そして少しでも高く売るために意識したい評価ポイントを、わかりやすく解説していきます。
210系クラウンロイヤル前期の特徴と、事故歴ありが査定に与える影響
210系クラウンロイヤル前期は、2012年頃から登場したモデルで、
・静かで滑らかな走り
・広くて快適な室内
・落ち着いた高級感あるデザイン
といった特徴があり、今でも中古市場で根強い人気があります。
特にロイヤルは「走りより快適性重視」のグレードなので、年配の方やセダン好きの人から安定したニーズがあるのが大きなポイントです。
一方で、事故歴があると査定ではかなり細かくチェックされます。
・フロント周り（ラジエーターサポート、フレーム）
・リアの骨格部分
・ピラーやフロアなどの修正歴
こういった「車の骨格部分」にダメージがあると評価はガクっと落ちる傾向があります。
逆に、
・バンパー交換だけ
・ドアの板金塗装のみ
・軽い追突で骨格に影響なし
といったケースなら、事故歴として扱われても、実際の減額はそこまで大きくならないことも多いです。
また、クラウンはそもそも「高級車」というイメージが強いので、雑な修理がされていると一気に評価が下がるという特徴もあります。
修理の仕上がりが悪いと「この先トラブルが出るかも…」と買い手が警戒するからですね。
つまり、210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありは、
・事故内容
・修理方法と仕上がり
・その後のメンテ状態
によって、同じ「事故歴あり」でも評価が大きく変わります。
査定に出す前に、修理明細や見積書、整備記録簿などをできるだけ揃えておくと、説明しやすくなり、マイナス評価を少し抑えられることもあります。
事故歴あり210系クラウンロイヤル前期の買取相場と減額幅の目安
210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありの買取相場は、
・年式
・走行距離
・グレード（ロイヤルサルーン、ロイヤルサルーンGなど）
・事故の重さ
によって大きく変わりますが、ざっくりとしたイメージをお伝えします。
まず、「同条件の事故歴なし」と比べてどれくらい下がるかという点ですが、
・比較的軽い事故（骨格にダメージなし）
→ 減額幅はおおよそ10万～30万円前後になることが多い
・フロント・リアの骨格修正歴あり
→ 減額幅は30万～60万円以上になるケースも珍しくない
・修復歴＋走行距離多め（10万km超など）
→ もともとの相場が低くなるうえに、さらに事故歴で大きめに下げられる傾向
というイメージです。
たとえば、
・同じ年式・走行距離・グレードの事故歴なしが「80万～100万円前後」で取引されているとしたら、軽めの事故歴ありだと「50万～80万円前後」に落ちる、といったパターンがよく見られます。
ただし、クラウンは需要が安定しているので、状態が良ければ事故歴ありでも思ったより値段がつくことも多いです。
特に、
・内装がきれい
・禁煙車
・ディーラー整備で記録簿がしっかり残っている
・人気色（パール、ブラックなど）
といった条件がそろうと、事故歴のマイナスをある程度カバーしてくれます。
逆に、
・複数回事故をしている
・修理跡が目立つ（色ムラ、チリのズレなど）
・警告灯が点いたまま
などがあると、相場よりさらに低い金額を提示されやすいです。
なので、少しでも高く売りたいなら、
・まずは複数の買取店や一括査定で「自分の車の相場感」を知る
・事故内容と修理内容を正直に伝える
・見た目の印象をよくするために、簡単な洗車や車内清掃をしてから査定に出す
といったことが重要になります。
このあたりを意識しておけば、210系クラウンロイヤル前期の事故歴ありでも、相場の中でできるだけ高いラインを狙いやすくなります。
事故歴あり210系クラウンロイヤル前期を高く買取してもらうための戦略
事故歴があるからといって、適当に近所の買取店に持ち込んでしまうと、本来よりもかなり安く見積もられてしまうことも少なくありません。
そこで大事なのが、査定前の下準備・事故歴の伝え方・書類の揃え方・売却先の選び方といった「戦略」をしっかり立てることです。
この記事のこのパートでは、
・査定前に最低限やっておきたい準備
・事故歴をどう説明すると印象が良いのか
・どんな書類があるとプラス査定になりやすいのか
・どこに売ると210系クラウンロイヤル前期は高くなりやすいのか
といった実践的なコツを、順番に解説していきます。
小さなひと手間で査定額が数万円〜十数万円変わることもあるので、売却前に一度整理しておきましょう。
査定前にやるべき準備と、事故歴の伝え方・書類の揃え方
査定前の準備は、「見た目の印象アップ」と「情報の整理」の2つがポイントです。
まず大切なのは、最低限の洗車と車内清掃。
ピカピカにする必要はありませんが、ホコリだらけ・ゴミだらけのままだと「大事にされていない車」という印象になり、細かい減点につながりやすいです。
掃除機で砂やゴミを吸い取り、フロアマットを外して叩く、内窓を軽く拭くくらいでOKです。
次に、傷・ヘコミ・修理跡の場所を事前に自分で把握しておくこと。
査定士に見られる前に、自分で一周ぐるっとチェックして、「ここをぶつけて修理した」「ここはそのままタッチペンだけ」といったメモをしておくと、説明がスムーズになります。
事故歴の伝え方ですが、隠そうとせず、先に自分から簡潔に伝える方が結果的に有利になることが多いです。
たとえば、
「◯年◯月に右フロントをぶつけてフレームまでいきましたが、ディーラーで修復してもらっています。
修理明細もあります。
」
「リアを追突されてバンパー交換とバックパネル修正をしています。
走行には問題ありません。
」
といった感じで、「いつ」「どこを」「どこで修理したか」をシンプルに伝えると好印象です。
逆に、聞かれてから渋々話したり、「大した事故じゃないです」と曖昧にごまかすと、査定士も警戒してしまい、安全側に大きくマイナス評価をつけられることがあります。
書類の準備も、事故歴ありのクラウンではとても重要です。
可能であれば次のようなものを揃えておきましょう。
・車検証
・自賠責保険証明書
・点検整備記録簿（いわゆる「整備手帳」）
・取扱説明書・保証書
・事故修理の見積書・請求書・修理明細書
・リコールやサービスキャンペーンの作業記録
修理明細書があると、「きちんと板金塗装工場やディーラーで直している、手抜き修理ではない」ということが証明しやすく、マイナス幅が小さくなる傾向があります。
とくにフレーム修正をした場合は、その内容がわかる書類があると安心材料になります。
また、スペアキー、ナビの地図ディスクやSDカード、純正ドライブレコーダーの有無、スタッドレスタイヤや純正ホイールなどの付属品もチェックしておきましょう。
「購入時についてきたものはなるべく揃える」ことで、査定額の底上げにつながります。
最後に、修理箇所以外で簡単に直せるもの（数千円〜1万円程度のバンパー小傷など）を治すべきか悩む人もいますが、事故歴ありのクラウンの場合は、無理に自費で板金するより、そのまま査定に出してしまう方がコスパが良いことが多いです。
判断に迷うときは、まず一度そのまま査定してもらい、「ここを直してからだとどれくらいアップしそうか？」と聞いてみるのがおすすめです。
高価買取が狙える売却先の選び方と一括査定・専門店の活用術
210系クラウンロイヤル前期は、いまも一定の人気がある車種なので、「どこに売るか」で査定額が大きく変わる傾向があります。
特に事故歴ありの場合、査定するお店の得意・不得意がはっきり出やすいので、売却先選びはかなり重要です。
まず押さえておきたいのが、
「1社だけで決めない」ということ。
同じ車・同じ条件でも、A社とB社で10万〜30万円くらい平気で差がつくことがあります。
これは、
・自社で修理して再販できるか
・業者オークションのルートをどれだけ持っているか
・クラウン系の需要をどれくらい掴んでいるか
といった事情が各社で違うからです。
そこで便利なのが、一括査定サイトの活用です。
一括査定を使うと、210系クラウンを欲しがる買取店を一気にピックアップできるので、「たまたま安く買い叩かれる」というリスクを減らせます。
申し込むときのコツは、
・「事故歴あり（修復歴あり）」にチェックを入れて正直に申告する
・備考欄に「右前フレーム修正歴あり・走行に支障なし」など簡単に記載しておく
こと。
これで、最初から事故車に理解のある業者だけが本気で競い合ってくれます。
ただし、一括査定は電話が多くなるのがデメリットです。
電話が面倒な場合は、「事故車・故障車専門」の買取店に直接問い合わせる方法もあります。
こういった専門店は、
・自社工場で安く修理して再販できる
・海外輸出や部品取り車として販売するルートを持っている
といった強みがあるため、一般の買取店よりも事故歴ありクラウンの評価が高いケースが多いです。
また、クラウンを多く扱っている「高級セダン専門店」や「トヨタ系専門店」もチェックしておきたいところです。
・クラウンの相場感をよく知っている
・ロイヤル前期の装備グレード・オプションの価値を細かく見てくれる
・メーカーオプションナビやサンルーフ、アダプティブクルコンなどをしっかり評価してくれる
といったメリットがあり、走行距離が少なめの個体や装備が充実している車両は特に有利になりやすいです。
売却先を選ぶときの流れとしては、
1. 一括査定で3〜5社ほど見積もりを取る
2. その中から対応が良さそう・金額が高そうな2〜3社に絞る
3. 事故車専門店やクラウンに強い専門店にも1〜2社問い合わせる
4. 最終的に2〜3社の「本気価格」を比べて決める
というステップがおすすめです。
そして、査定の場では、
・「他社も査定していて、◯◯万円くらいの提示を受けている」
・「条件がよければ今日決めるつもり」
と正直に伝えると、各社がギリギリまで競ってくれやすくなります。
210系クラウンロイヤル前期は今後も徐々に相場が下がっていく傾向があるため、事故歴ありならなおさら、「相場が大きく落ちる前に、複数社で競わせて売る」ことが、高価買取を狙ううえでの重要な戦略になります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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