エスクァイアのナビ故障車は査定額が下がるのか、不安に感じている方も多いのではないでしょうか。
ナビが壊れているだけで買取価格が大きく落ちるケースもあれば、工夫次第で評価をキープできる場合もあります。
この記事では、エスクァイアのナビ故障車を少しでも高く売るためのポイントと注意点をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
エスクァイアのナビ故障は査定・買取価格にどれくらい影響する？
イメージとしては、年式が新しく、もともとの価値が高いエスクァイアほど、ナビ故障の減額幅は大きくなりやすいです。逆に、年式が古く走行距離も多い車だと、「どうせ買い取ったあとにまとめて整備するから」と、減額がそこまで大きくないケースもあります。
また、ナビが完全に起動しないのか、タッチパネルだけ効かないのか、地図が古いだけなのか、といった故障の程度も重要です。
軽い不具合であれば数千円〜1万円程度のマイナスで済むこともありますし、純正ナビの交換レベルになると数万円単位で査定額に響く可能性があります。
「ナビが壊れているから売れないかも…」とあきらめる必要はなく、状態を正直に伝えつつ、複数の買取店で査定を比べることが、価格を落とさず売るためのコツになります。
エスクァイアで多いナビ故障の症状と原因とは
エスクァイアのナビ故障といっても、実際にはいろいろなパターンがあります。
多いのは、
・画面がフリーズして動かない
・タッチパネルの一部だけ反応しない
・電源は入るのにすぐ再起動をくり返す
・現在地がズレてまともに案内してくれない
・BluetoothやUSB接続だけ調子が悪い
といった症状です。
原因として多いのは、ナビ本体の経年劣化による内部基板やHDD／SDカードのトラブル、配線の接触不良、ソフトウェアの不具合など。特に、夏場の車内高温や振動の蓄積は電子機器にはかなり負担になります。
また、社外品のドラレコやスマホ充電器などを増設したことで、電源ラインに負荷がかかり、ナビに不具合が出るケースもあります。
純正ナビの場合は、地図データが古くなっているだけでも「ナビがおかしい」と感じてしまいがちですが、単なる地図更新不足と、ハードの故障は査定での扱いがまったく違うので、一度ディーラーや電装店で原因を確認してもらうのもアリです。
症状が軽いものなら、リセット操作や配線の見直しで直る場合もありますし、修理費用と査定減額のバランスを見て、「直してから売るか、そのまま売るか」を決めるのがおすすめです。
ナビ故障ありエスクァイアの査定減額相場とチェックされるポイント
ナビが故障したエスクァイアの減額幅は、年式・グレード・故障の内容によってかなり変わりますが、目安としては次のようなイメージです。
・軽い不具合（たまにフリーズ・一部タッチ不良など）
→数千円〜1万円前後の減額
・明らかな故障（電源が入らない・再起動を繰り返すなど）
→1万〜3万円程度の減額になるケースが多い
・ナビ本体交換レベル＋年式が新しい上位グレード
→3万〜5万円前後を提示されることもある
査定時にチェックされるポイントとしては、
・ナビが正常起動するか
・タッチ操作やボタン操作が問題なくできるか
・音声案内やスピーカーからの音に異常がないか
・バックカメラやステアリングスイッチとちゃんと連動しているか
・社外ナビの場合、取り付け状態や配線処理がきれいか
などです。
特に、バックカメラの映像が出ない・シフト連動しないなどの不具合は、安全面にも関わるため、減額が大きくなりがちです。
一方で、地図データが古いだけなら、最近はスマホナビを使う人も多いため、そこまで大きなマイナスにならないこともあります。
買取店によっては「どうせオークション出品前に社外ナビに替えるから」と、故障をあまり気にしないところもあるので、1社の査定額だけで判断せず、複数社で比較することが、ナビ故障車でも損をしないコツです。
関連する口コミ・体験談を紹介
2016年式 エスクァイア Gi
【走行距離】
8.2万km
【ナビの状態】
純正ナビ タッチパネルの一部反応せず・たまにフリーズ
【売却時期】
2023年11月
【売却先】
大手中古車買取店A社
【買取金額】
1,180,000円
家族用で乗っていたエスクァイア、
ナビのタッチパネルの右下だけ全然反応しなくなって、
目的地検索も一苦労。
最初に行った買取店では、
「ナビ故障なのでマイナス10万円ですね」とあっさり言われて
提示額は100万円ジャスト。
さすがに納得いかず、
スマホナビをメインで使っていたことや、
ディーラーで「交換なら8万円前後」と言われた見積もりをプリントして、
次の店で交渉材料にしました。
2店舗目では、
「ナビは社外品への載せ替えも多い車種なので、
外装と内装がきれいなら、そこまで大きくは引きません」とのことで
減額は3万円だけに。
査定前に、
洗車と室内の拭き上げをしっかりやって、
点検記録簿と取扱説明書、スペアキーも全部そろえておいたのが
かなり好印象だったようです。
結果、
1店舗目より18万円アップの
1,180,000円 で売却できました。
ナビの不調を隠さず、
「スマホで補えること」「修理費の相場」を
ちゃんと説明できたのがよかったと思います。
ナビだけに意識が向きがちですが、
ボディの小キズをコンパウンドで落としておいたり、
フロアマットを洗って清潔感を出したのも、
査定員さんに褒められましたね。
複数社で査定を取って、
ナビ故障を理由に極端に下げてくるところはサッと引く、
これが大事だと実感しました。
2018年式 エスクァイア HYBRID Xi
【走行距離】
5.5万km
【ナビの状態】
純正ナビ 画面がたまにブラックアウト・バックカメラは正常
【売却時期】
2024年4月
【売却先】
出張査定の一括サイト経由B社
【買取金額】
1,650,000円
子どもが大きくなってきてミニバンを手放すことになり、
エスクァイアを売却しました。
ただ、少し前からナビの調子が悪くて、
走行中に急に画面が真っ暗になることが何度かあったんです。
ディーラーで診てもらったら、
「完全に壊れているわけじゃないけど、
ユニット交換だと7～8万円くらい」と言われて、
この状態で売ったら絶対に減額されるな…と不安でした。
そこで、一括査定サイトで4社に来てもらい、
あらかじめ「ナビがたまに落ちる」と正直に伝えたうえで、
査定前にスマホのミラーリングキットを取り付けておきました。
査定のときに、
「最近はスマホナビしか使ってないですし、
画面が消えても走行には支障がないです」
と実際にミラーリングを見せながら説明。
1社目は「10万円マイナス」とかなり渋い顔でしたが、
B社の査定員さんは
「この程度の症状なら再販時に社外ナビに交換するので、
そこまで大きなマイナスにはしません」と言ってくれて、
結果的に
1,650,000円 を提示してくれました。
内装を前日から念入りに掃除して、
チャイルドシート跡の汚れもできるだけ落としたり、
点検記録簿をファイルにまとめて見やすくしておいたのも
評価してもらえたみたいです。
「ナビがダメだから高く売れない」と諦めず、
複数社を比べてみて本当によかったです。
2015年式 エスクァイア Xi
【走行距離】
11.3万km
【ナビの状態】
社外ナビ タッチパネル割れ・現在はスマホホルダーで代用
【売却時期】
2022年8月
【売却先】
地元の中古車店C社
【買取金額】
720,000円
仕事とプライベート両方で酷使していたエスクァイア、
ナビ画面にヒビが入ってからタッチがほとんど効かなくなり、
結局スマホナビで1年くらいごまかしながら乗っていました。
売却を考えたとき、
最初に行ったチェーン店では
「ナビ交換で最低でも7万円はかかるので…」と
査定額は60万円台前半。
「走行距離も多いし、まあこんなもんか」と思いつつ、
ダメ元で昔から付き合いのある地元の中古車店にも
見てもらうことにしました。
そこでは、最初にナビの割れを正直に見せて、
「社外ナビなのでそちらで安いものに付け替えたほうが
コストも抑えられませんか？」と逆に相談してみたんです。
すると店長さんから
「この年式なら、ナビよりも下回りのサビとか、
エンジンの状態のほうが重要だよ」と言われ、
リフトに上げて細かくチェックしてくれました。
オイル交換をマメにしていたことや、
車検のたびに記録簿を取っておいたことが効いたのか、
「ナビは動けばいいってお客さんも多いから、
交換前提でうちで何とかするよ」と言ってもらえて、
提示されたのが
720,000円。
チェーン店より5万円以上高かったので即決しました。
ナビ故障を理由にガッツリ下げてくるお店もあれば、
「どう直して売るか」を考えてくれるお店もあるので、
一軒目の査定で決めずに動き回ったほうがいいと痛感しましたね。
ナビ故障したエスクァイアを少しでも高く売るための対策と買取店の選び方
そのためには、修理したほうがトクなのか、そのまま売るべきなのかを冷静に比較しつつ、ナビ故障車でも積極的に買ってくれるお店を選ぶことが重要です。
具体的には、「相場よりも大きくナビ故障を理由に値引きしていないか」「エスクァイアの買取実績があるか」「複数社の査定額を比べたか」の3つを押さえると、失敗しにくくなります。
このあと、修理の判断基準と、どんな買取サービスを選べばいいかを順番に解説していきます。
修理してから売るべきか？ナビ故障車を高く売るコツ
ナビが故障したエスクァイアを売るとき、まず悩むのが「修理してから売るべきか、そのまま売るべきか」ですよね。
結論からいうと、ディーラーやカー用品店でのナビ修理・交換費用が高額になりそうなら、そのまま売ってしまうほうが得になるケースが多いです。
純正ナビのユニット交換になると、部品代と工賃で10万円〜20万円以上かかることも珍しくありません。
一方で、ナビ故障による査定のマイナスは、状態にもよりますが数万円程度にとどまることも多いです。
たとえば、
・タッチパネルの一部が反応しない
・地図が古く、ナビとしてはほぼ使っていない
・バックカメラが映るならOKというユーザーも多い
といった場合、買取店側も「どうせ中古で再販する時は社外ナビに載せ替える」前提で見てくれることがあり、思ったほどは減額されないことがあります。
逆に、
・メーター周りやエアコン操作まで連動するタイプのナビで、完全にブラックアウトしている
・電装系トラブルが疑われ、車全体の不具合と思われやすい
こういったケースだと、故障の印象が強くなり査定が大きく下がる可能性もあります。
この場合は、修理見積もりを一度だけ取ってみて、
「修理費用 ＜ ナビ修理後に上がるであろう査定額」
になりそうなら修理、逆なら修理せず売却、と判断するのがおすすめです。
また、ナビ以外の状態をできるだけ良く見せるのもコツです。
洗車や室内清掃をして印象をアップさせたり、簡単に直せる小キズはタッチペンなどで目立たなくしておきましょう。トータルで見て「大事に乗られていた車」と思ってもらえれば、ナビ故障のマイナスを最小限に抑えられます。
最後に、査定の場ではナビの故障を正直に伝えつつ、
「修理見積もりは〇万円くらいだったので、その分あまり引かないでほしい」
と具体的に交渉すると、根拠のない大幅減額を防ぎやすくなります。
ナビ故障のエスクァイアでも査定がつきやすいおすすめ買取サービスの選び方
ナビが壊れているエスクァイアを少しでも高く売りたいなら、どの買取サービスを選ぶかがかなり重要です。
まず押さえておきたいのは、「ナビ故障などのマイナス要素がある車ほど、1社だけに任せると安く買い叩かれやすい」という点です。
買取店によっては、ナビの不具合を大げさに理由づけして、相場より大きく減額してくるところもあります。
そこで有効なのが、複数の買取店に一括で査定依頼できるサービスを使うことです。
一括査定なら、ナビ故障を前提にしたうえで「どこが一番高く買ってくれるか」を比べられるので、不当に安い金額を提示する業者を自然と避けることができます。
その際に意識したい選び方は、
・エスクァイアやミニバンの買取実績が多い会社を選ぶ
・「事故車・故障車歓迎」など、状態が悪い車にも強いと明記しているところを含める
・全国に販売ネットワークがあり、輸出や業販ルートも持っている業者を候補にする
このあたりです。
とくに、トヨタ系ミニバンの取り扱いが多い買取店は、ナビ故障ぐらいなら社内でうまく補修・交換して再販するノウハウを持っていることが多く、減額幅もそこまで大きくしない傾向があります。
一方で、地域密着の小さな買取店や、販売ルートが限られている業者だと、ナビ故障のまま店頭に並べにくく、結果として査定額が低くなりがちです。
あとは、出張査定を利用できるサービスを選ぶと便利です。
自宅まで来てもらい、その場で数社の査定額を競わせることで、ナビ故障車でも「これ以上はムリ」というギリギリの高値を引き出しやすくなります。
まとめると、
・一括査定サービスを使って複数社に競わせる
・エスクァイアの買取実績が多い、ミニバンに強い業者を選ぶ
・故障車・不具合車も得意としている業者を混ぜる
この3点を意識して買取店を選べば、ナビが壊れていても納得できる価格で売れる可能性がぐっと高まります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント