【2024年版】200系クラウン・ロイヤルサルーン13代目の事故歴ありは本当に売れる？査定相場と高価買取のポイントを徹底解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目の事故歴あり車を高く査定してもらうポイント

事故歴ありだからといってあきらめる必要はなく、情報の見せ方しだいで査定額はまだ伸ばせるということですね。

ここでは、相場感や評価基準から、準備しておきたい書類、実際の交渉のコツまで、200系クラウン ロイヤルサルーン13代目を少しでも高く売るためのポイントをまとめて解説していきます。

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目の相場と事故歴あり車の評価基準

まず知っておきたいのが、200系クラウン ロイヤルサルーン13代目のざっくりした市場相場です。

年式や走行距離、グレード、装備でかなり幅はありますが、状態の良い「修復歴なし車」であれば、今でも中古車市場では安定した人気があります。特に後期型・低走行・ワンオーナー・ディーラー点検整備車などは、高めの相場で取引されやすいです。

一方で、事故歴あり・修復歴ありになると、相場はおおむね同条件の修復歴なし車よりも1～3割程度下がることが多いです。ただし、これはあくまで目安で、
・どの部分を
・どれくらいの範囲で
・どんな方法で修理したか
によって、査定額は大きく変わります。

たとえば、バンパーやフェンダーなど外装パネルの交換・塗装程度なら、査定への影響は比較的小さく、実用上問題ないと判断されやすいです。

逆に、フレーム（骨格部分）まで損傷し、修正機で引き出し修理しているようなケースは、「修復歴あり」として評価がぐっと下がりやすくなります。

買取店や査定士が見ているポイントは
・安全性に影響が出ていないか
・まっすぐ走るか、タイヤの減り方は正常か
・将来的なトラブルリスクが高くないか
といった実用面です。

つまり、「事故歴がある＝必ず大幅マイナス」ではなく、「内容がわからない事故歴」がいちばん嫌われるということ。

「いつ・どこを・どのように直したか」まで説明できると、査定する側もリスクを読みやすく、結果として評価が安定しやすくなります。

事故歴ありと修復歴ありの違いと査定額への具体的な影響

「事故歴あり」と「修復歴あり」、似たような言葉ですが、査定の世界では意味がハッキリ分かれています。ここを理解しておくと、査定額がなぜその数字になるのかが見えやすくなります。

一般的に、「修復歴あり」は、車の骨格（フレーム）部分にダメージがあり、そこを修理した車のことを指します。
フロントインサイドパネルやサイドメンバー、ピラー、ラジエータコアサポートなど、いわゆる「構造部位」を直した場合ですね。

これに対して「事故歴あり」はもっと広い意味で使われ、バンパー交換やドア交換、外板パネルの鈑金塗装など、骨格に関わらない修理も含めて「事故による修理歴がある車」全般を指すことが多いです。

査定への影響をざっくり言うと、
・外装パネルのみの交換・修理 → マイナスは比較的軽め
・骨格部分の修正を含む「修復歴あり」 → マイナスが大きくなりやすい
というイメージです。

200系クラウンの場合、フロント周りやリア周りのフレームまでいっている修復歴車は、再販時に敬遠されやすく、査定額も大きく落ちる傾向があります。とくにハイブリッドやアスリート系は足回りもシビアに見られます。

ただし、ここで大事なのは、
・きちんとした工場で
・きちんとした手順で
・事故後も問題なく走っている
という事実が説明できれば、「内容が不明な事故車」よりも確実に印象がよくなる、という点です。

つまり、同じ「修復歴あり」でも、
・修理内容があいまいで記録がない車
・ディーラーや実績ある工場で直して記録も残っている車
では、査定士の心証が変わり、金額にも差が出やすいということですね。

査定前にやるべき準備（修理記録・車検証・写真など）

事故歴ありの200系クラウンを査定に出す前に、やっておきたい準備はいくつかあります。これをやるかどうかで、査定士の受け止め方がかなり変わります。

まず用意しておきたいのが、「修理記録」と「点検記録簿」です。
ディーラーや整備工場で修理・点検した際の
・見積書
・請求書
・整備記録簿
が残っていれば、できるだけ揃えておきましょう。

「このときにフロントをぶつけて、ここを交換・ここを鈑金しました」など、紙で説明できるだけで査定士の不安がかなり減ります。

次に、車検証・自賠責・整備手帳・取扱説明書・スペアキーなど、車に関する書類や付属品はひとまとめにしておきます。高級セダンであるクラウンは、とくに「取扱説明書」「メンテナンスノート」「純正ナビの取説」などが揃っていると、印象が良くなりやすいです。

また、事故前・事故後の写真があればベストです。
・どの程度のキズ・へこみだったのか
・修理後、見た目がどのくらいきれいになっているか
を写真で説明できると、「大事故だったんじゃないか…？」という不安を和らげられます。

さらに、査定前には
・車内のゴミや私物を片づける
・簡単に洗車して外装をきれいにしておく
・異音や警告灯が出ていないか確認しておく
といった基本的な準備も忘れずに。

「大切に乗ってきた感」がある車は、それだけで評価がプラスに傾きやすいです。事故歴があっても、「その後きちんと直して、丁寧に乗ってきた」という印象を伝えられれば、査定額アップにつながります。

事故歴あり200系クラウンを少しでも高く売るための交渉術

交渉のコツは、「事故歴を隠さないこと」と「相見積もりを取ること」、そして「この車の良いところを自分からアピールすること」です。

まず大前提として、事故歴・修復歴は必ず正直に伝えましょう。
査定士は下回りや骨格、塗装の状態を見ればかなりの確率で事故歴を見抜きます。隠してもバレますし、後から発覚すると信頼を失って、むしろ査定額がシビアになりがちです。

そのうえで、「いつ・どこで・どのくらいのスピードで・どこをぶつけて・どこの工場で直したか」を、自分の言葉で丁寧に説明しましょう。あわせて修理記録や写真を見せられると、査定士も安心して「このくらいなら大丈夫」と判断しやすくなります。

次に大事なのが、複数の買取店・ディーラー・一括査定サービスなどで最低でも2〜3社の査定額を比べることです。
同じ事故歴ありのクラウンでも、
・輸出向けで評価する業者
・自社で板金できるから事故車も歓迎な業者
・クラウンや高級セダンを得意としている業者
など、得意分野によって出せる金額が変わります。

交渉のときは、
「ほかのお店では○○万円と言われました。御社ではいくらまで頑張ってもらえそうですか？」
と、他社の査定額を“やんわりと”伝えてみるのが効果的です。ケンカ腰ではなく、「正直に比べたいだけです」というスタンスがポイントです。

また、
・禁煙車である
・車庫保管だった
・ディーラー整備を続けてきた
・タイヤやバッテリーなど消耗品を最近交換した
といったプラス材料も、こちらから積極的に伝えましょう。

事故歴ありでも、「総合的に見れば状態の良い200系クラウン」であることを、いかにうまくアピールできるかが、高価買取への一番の近道です。

関連する口コミ・体験談を紹介

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目の事故歴あり車を高価買取してくれる業者選び

「どこが一番高く買ってくれるか」ではなく「どんなタイプの業者がこの車に強いか」を意識して選ぶのがポイントです。

とくに事故車・修復歴ありのクラウンは、一般的な下取りよりも“事故車に強い買取店”のほうが高額になりやすいので、このあと紹介するポイントを押さえて、ムダなく比較していきましょう。

ディーラー下取りと買取専門店の違いとメリット・デメリット

まず悩みがちなのが「ディーラーで下取りに出すか」「買取専門店に売るか」です。

両方にメリット・デメリットがあるので、200系クラウン・ロイヤルサルーンの事故歴あり車の場合に絞って整理してみます。

ディーラー下取りのメリットは、
・新車購入と同時に手続きが完結するラクさ
・書類や名義変更もほぼお任せで安心感がある
この2点が大きいです。

一方でデメリットは、
・事故歴ありだと評価がかなり厳しくなり、査定額が低くなりやすい
・そもそも下取り金額が「市場価格」ではなく値引き調整に使われることが多い
という部分です。

これに対して買取専門店は、
・中古車オークション相場をもとに査定するので、ディーラーより高くなるケースが多い
・店舗によっては事故車や多走行クラウンに強いところもある
のがメリットです。

ただし、
・店舗によって査定額の差が大きい
・営業トークが強めで即決を迫られることがある
といったデメリットもあります。

200系クラウン・ロイヤルサルーンの事故歴あり車は、基本的に「ディーラー下取り＝安い」と考えてOKです。

「ラクさ」「安心感」を最優先するならディーラー、「少しでも高く売りたい」「事故歴でも評価してほしい」なら買取専門店、というイメージで選ぶと失敗しにくいですよ。

事故車・修復歴車専門の買取業者を選ぶべきケース

同じ買取店でも、「事故車・修復歴車に強い業者」と「そうでない業者」があります。

200系クラウン・ロイヤルサルーン13代目で、次のような状態なら、事故車専門の買取業者を優先して探したほうが高価買取を狙いやすいです。

・フレーム（骨格）部分まで修理している修復歴車
・エアバッグが開いたことがある
・後ろからの追突でリア周りを大きく交換している
・メーター交換歴や距離不明扱いになっている
こういった車は、一般的な買取店だと「リスクが高い」と判断され、一気に査定額を下げられがちです。

一方、事故車・修復歴車専門の業者は、
・海外輸出
・部品取り・解体
・自社工場での再生販売
など出口戦略を複数もっているので、「走行に問題がない」「部品価値が高い」と判断できれば、普通の買取店より高く買ってくれることが多いです。

とくに200系クラウンは海外でも人気があるため、事故車専門＋海外輸出ルートを持っている業者だと、事故歴があっても思った以上の価格になるケースがあります。

「通常の買取店で思ったより安かった…」「修復歴ありと言った瞬間に査定額がガクッと落ちた」という場合は、必ず事故車専門店にも見せてみてください。

一括査定・オンライン査定を使って相場を把握する方法

200系クラウン・ロイヤルサルーン13代目の事故歴あり車を売るときは、「今の自分の車がいくらくらいで動いているのか」ざっくり相場を知っておくことが大事です。

そのために便利なのが、一括査定サイトやオンライン査定です。

一括査定は、
・車の情報（年式、グレード、走行距離、修復歴の有無など）を1回入力するだけ
・複数の買取店から査定依頼の連絡が来る
という仕組みで、短時間で「どの業者が高く買ってくれそうか」が一目でわかるのがメリットです。

ただし電話が多くかかってくることもあるので、
・電話が苦手な人は「メール希望」と備考に書く
・査定候補を3〜5社程度に絞って申し込む
といった工夫をすると使いやすくなります。

一方、オンライン査定（LINE査定など）は、
・写真と車両情報を送るだけで概算金額がわかる
・忙しくてもスキマ時間で確認できる
のがメリットです。

ただ、あくまで「概算」なので、実車を見たあとで金額が上下する前提で考えておきましょう。

ベストなのは、
①オンライン査定や一括査定で相場感をつかむ
②そのなかから事故車に強そうな数社にしぼって実車査定してもらう
という流れです。

こうしておけば、営業トークに流されず、「これぐらいなら妥当」「この金額なら即決していい」と自信を持って判断できます。

売却時にトラブルを避けるための注意点（事故歴申告・契約内容の確認）

事故歴ありの200系クラウンを売るときに、いちばん気をつけたいのが「あとからトラブルにならないこと」です。

とくに重要なのは、
・事故歴・修復歴は必ず正直に申告する
・契約書の内容をよく読んで、わからない部分はその場で質問する
この2つです。

「言わなければバレないかも…」と思って事故歴を隠すのは絶対NG。

プロの買取店はリフトアップや計測器を使ってチェックするので、ほぼ確実にわかりますし、もし発覚した場合、「告知義務違反」として契約解除や返金請求につながるリスクがあります。

また、契約書の中には
・減額条件（「メーター改ざんが判明した場合は○円減額」など）
・キャンセル規定（キャンセル可能な期限とキャンセル料）
が細かく書かれていることが多いです。

ここを確認せずにサインすると、
・後日「やっぱりやめたい」と思っても高額なキャンセル料がかかる
・引き渡し後に追加で減額を要求されても反論しづらい
という状況になりかねません。

対策としては、
・口頭で説明された内容が、契約書にもちゃんと書かれているかチェックする
・不明点はその場で聞いて、できればメモを取っておく
・その場で決めず、一度持ち帰って家で見直すのもアリ
といったことを意識しておくと安心です。

とくに事故歴あり車の場合は、「あとからの減額交渉」をされないように、状態を正直に伝え、契約内容をしっかり確認してからサインする。

これだけ守っておけば、大きなトラブルはかなり防げますよ。

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