4代目ノア90系が水没車に…査定額はいくら下がる？買取相場と高く売るためのポイントを徹底解説

4代目ノア90系が水没車になってしまうと
査定額はいくら下がるのか不安になりますよね。

水没車は通常の買取相場より大きく評価が落ちますが
状態や水没の程度によっては想像より高く売れる可能性もあります。

この記事では、4代目ノア90系の水没車がどのくらい査定額ダウンするのか、
具体的な買取相場と少しでも高く売るためのポイントを徹底解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

4代目ノア90系が水没した時の査定相場と買取のポイント

4代目ノア90系が水没してしまうと、見た目がきれいでも査定額は一気に下がります。

とくに最近のノアは電装品が多く、センサーやコンピューター類が床下やシート下にも配置されているので、水が入り込むとあとからトラブルが出やすいんですね。

そのため、買取店やディーラーは「どこまで水に浸かったのか」「いつ・どんな状況で水没したのか」をかなり細かくチェックします。

とはいえ、水没車だからといって必ず「価値ゼロ」になるわけではありません。

水没の程度や修理歴を正直に伝えつつ、買取店をしっかり比較すれば、思ったより高く売れるケースもあります。

ここでは、4代目ノア90系が水没してしまったときの「査定相場」と「高く売るためのポイント」をわかりやすく解説していきます。

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4代目ノア90系の水没車とは？冠水・浸水・事故歴の違い

まず整理しておきたいのが、「水没車」「冠水車」「浸水車」「事故歴あり」の違いです。似たような言葉ですが、査定では意味が変わってきます。

一般的には、車内に水が入り込み、フロア（床）以上まで水に浸かった車は「水没車（冠水車）」として扱われやすいです。床上浸水のイメージですね。

一方で、タイヤの半分くらいまで、もしくはマフラー付近まで水につかった程度で、車内まで水が入っていない状態は「冠水」と呼ばれることもありますが、このレベルだと「水没車」として扱われないこともあります。

「浸水」という言い方は、実際に室内に水が入ったかどうかを指すことが多く、ノアのフロアマットやシートまで濡れてしまった場合は、電装トラブルやカビ、においのリスクが高いため、査定ではかなりマイナスになります。

また「事故歴あり」というのは、本来はフレーム（骨格）の修正歴などを指しますが、水没でも、修復歴あり・事故歴ありとして扱われるケースがあります。とくにオークション出品時には「冠水歴あり」として告知されるため、相場がガクッと落ちてしまうんですね。

ポイントとしては、
・タイヤだけが濡れたのか
・室内のどこまで水が来たのか
・修理やクリーニングをしたのか
このあたりをはっきり把握し、買取店にも正直に伝えることが、後々のトラブル防止にもつながります。

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水没の程度で変わる査定：フロアまで・シートまで・ダッシュボード以上

水没したノアの査定では、「どこまで水が上がったか」＝水位の高さがとても重要です。

ざっくり分けると
・フロア（床）まで
・シート座面まで
・ダッシュボード以上
の3段階で評価が変わります。

まず「フロアまで」の場合。
マットがぐっしょり濡れた程度でも、配線やセンサー、シート下のユニットに水が入っている可能性があります。ただ、早めに乾燥・清掃して錆やにおいが少なければ、まだ値段がつきやすいゾーンです。

「シートまで」水が来てしまうと、ウレタンや内装に水がしみ込み、におい・カビ・シミの問題が一気に増えます。さらに、シート下の配線・エアバッグ関連・シートヒーターなどにも影響しやすく、査定額は一気に大きくダウンします。

「ダッシュボード以上」まで水に浸かった場合は、ほぼ完全な水没車扱いです。メーターやナビ、ECUなどの重要コンピューターにも水が入っている可能性が高く、修理歴があっても「いつ壊れるかわからない」と判断されます。

このレベルになると、一般ユーザー向けの中古車としてではなく、解体・部品取り前提の評価になりやすく、査定額は数万円〜ゼロに近づくことも多いです。

同じ「水没車」でも、この水位の違いで買取額が大きく変わるので、写真や修理見積もりがあれば一緒に提示すると、より正確な査定をしてもらいやすくなります。

—

4代目ノア90系水没車の一般的な査定相場と下取り価格の傾向

4代目ノア90系はまだ新しいモデルなので、本来であればかなり高値で取引される人気車種です。

たとえば、通常の非水没車なら、年式・グレード・走行距離にもよりますが、200万〜300万円台の査定がつくケースも珍しくありません。

ところが、水没歴がつくと話は一変します。
「フロアまで」の軽度な浸水でも、通常相場の3〜5割減、「シートまで」だと5〜8割減が目安と考えておくとイメージしやすいです。

たとえば通常200万円前後の車両なら、
・フロアまで：80万〜130万円前後
・シートまで：30万〜80万円前後
・ダッシュボード以上：0〜30万円前後（部品取り価格レベル）
といったイメージになります。もちろん状態や時期、買取店によって前後しますが、方向性としてはこのくらい落ちると見ておくと現実的です。

ディーラーの下取りの場合、水没歴があると「下取り不可」や「ほぼゼロ査定」になるケースもあり、金額面ではかなり厳しい傾向があります。

一方、買取専門店や事故車・不動車を得意とする業者だと、海外輸出や部品販売ルートを持っているため、水没車でも思ったより高く買ってくれるケースがあるのがポイントです。

「どうせ二束三文でしょ……」とあきらめず、必ず複数社で比較してみるのがおすすめです。

—

ディーラー下取りと買取専門店での評価の違い

同じ水没したノア90系でも、ディーラーに出すか、買取専門店に出すかで、査定結果は大きく変わります。

ディーラー下取りは、新車販売がメインなので、リスクの高い水没車は極力扱いたくないのが本音です。再販時にクレームになると困るため、
・下取り自体を断られる
・「値段はつけられません」と言われ実質ゼロ査定
になることも少なくありません。

一方で、買取専門店や事故車専門の業者は、水没車をオークション・海外輸出・部品販売など、さまざまなルートでさばくノウハウを持っています。

そのため、
・エンジンやミッションは使えるか
・ドアやライト、内装パーツは再利用できるか
・海外で需要のあるグレードか
などを総合的に判断して、部品としての価値まで含めて査定してくれるのが強みです。

ディーラー1社だけの話を聞いて「もう価値ないのか…」とがっかりしてしまう人も多いですが、水没車こそ、買取専門店の“セカンドオピニオン”が必須です。

できれば、
・通常の大手買取店（ビッグモーター、ガリバーなど）
・事故車・不動車専門の買取業者
の両方に査定を依頼して、査定結果と説明内容を比べてみると、より納得のいく売却がしやすくなります。

水没歴があるノアでも、売るお店の選び方しだいで、手元に残るお金が大きく変わるので、焦らず冷静に比較してみてください

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4代目ノア90系が水没した時の査定相場と買取のポイント

4代目ノア90系が水没してしまうと、見た目がきれいでも査定額は一気に下がります。

とくに最近のノアは電装品が多く、センサーやコンピューター類が床下やシート下にも配置されているので、水が入り込むとあとからトラブルが出やすいんですね。

そのため、買取店やディーラーは「どこまで水に浸かったのか」「いつ・どんな状況で水没したのか」をかなり細かくチェックします。

とはいえ、水没車だからといって必ず「価値ゼロ」になるわけではありません。

水没の程度や修理歴を正直に伝えつつ、買取店をしっかり比較すれば、思ったより高く売れるケースもあります。

ここでは、4代目ノア90系が水没してしまったときの「査定相場」と「高く売るためのポイント」をわかりやすく解説していきます。

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4代目ノア90系の水没車とは？冠水・浸水・事故歴の違い

まず整理しておきたいのが、「水没車」「冠水車」「浸水車」「事故歴あり」の違いです。似たような言葉ですが、査定では意味が変わってきます。

一般的には、車内に水が入り込み、フロア（床）以上まで水に浸かった車は「水没車（冠水車）」として扱われやすいです。床上浸水のイメージですね。

一方で、タイヤの半分くらいまで、もしくはマフラー付近まで水につかった程度で、車内まで水が入っていない状態は「冠水」と呼ばれることもありますが、このレベルだと「水没車」として扱われないこともあります。

「浸水」という言い方は、実際に室内に水が入ったかどうかを指すことが多く、ノアのフロアマットやシートまで濡れてしまった場合は、電装トラブルやカビ、においのリスクが高いため、査定ではかなりマイナスになります。

また「事故歴あり」というのは、本来はフレーム（骨格）の修正歴などを指しますが、水没でも、修復歴あり・事故歴ありとして扱われるケースがあります。とくにオークション出品時には「冠水歴あり」として告知されるため、相場がガクッと落ちてしまうんですね。

ポイントとしては、
・タイヤだけが濡れたのか
・室内のどこまで水が来たのか
・修理やクリーニングをしたのか
このあたりをはっきり把握し、買取店にも正直に伝えることが、後々のトラブル防止にもつながります。

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水没の程度で変わる査定：フロアまで・シートまで・ダッシュボード以上

水没したノアの査定では、「どこまで水が上がったか」＝水位の高さがとても重要です。

ざっくり分けると
・フロア（床）まで
・シート座面まで
・ダッシュボード以上
の3段階で評価が変わります。

まず「フロアまで」の場合。
マットがぐっしょり濡れた程度でも、配線やセンサー、シート下のユニットに水が入っている可能性があります。ただ、早めに乾燥・清掃して錆やにおいが少なければ、まだ値段がつきやすいゾーンです。

「シートまで」水が来てしまうと、ウレタンや内装に水がしみ込み、におい・カビ・シミの問題が一気に増えます。さらに、シート下の配線・エアバッグ関連・シートヒーターなどにも影響しやすく、査定額は一気に大きくダウンします。

「ダッシュボード以上」まで水に浸かった場合は、ほぼ完全な水没車扱いです。メーターやナビ、ECUなどの重要コンピューターにも水が入っている可能性が高く、修理歴があっても「いつ壊れるかわからない」と判断されます。

このレベルになると、一般ユーザー向けの中古車としてではなく、解体・部品取り前提の評価になりやすく、査定額は数万円〜ゼロに近づくことも多いです。

同じ「水没車」でも、この水位の違いで買取額が大きく変わるので、写真や修理見積もりがあれば一緒に提示すると、より正確な査定をしてもらいやすくなります。

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4代目ノア90系水没車の一般的な査定相場と下取り価格の傾向

4代目ノア90系はまだ新しいモデルなので、本来であればかなり高値で取引される人気車種です。

たとえば、通常の非水没車なら、年式・グレード・走行距離にもよりますが、200万〜300万円台の査定がつくケースも珍しくありません。

ところが、水没歴がつくと話は一変します。
「フロアまで」の軽度な浸水でも、通常相場の3〜5割減、「シートまで」だと5〜8割減が目安と考えておくとイメージしやすいです。

たとえば通常200万円前後の車両なら、
・フロアまで：80万〜130万円前後
・シートまで：30万〜80万円前後
・ダッシュボード以上：0〜30万円前後（部品取り価格レベル）
といったイメージになります。もちろん状態や時期、買取店によって前後しますが、方向性としてはこのくらい落ちると見ておくと現実的です。

ディーラーの下取りの場合、水没歴があると「下取り不可」や「ほぼゼロ査定」になるケースもあり、金額面ではかなり厳しい傾向があります。

一方、買取専門店や事故車・不動車を得意とする業者だと、海外輸出や部品販売ルートを持っているため、水没車でも思ったより高く買ってくれるケースがあるのがポイントです。

「どうせ二束三文でしょ……」とあきらめず、必ず複数社で比較してみるのがおすすめです。

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ディーラー下取りと買取専門店での評価の違い

同じ水没したノア90系でも、ディーラーに出すか、買取専門店に出すかで、査定結果は大きく変わります。

ディーラー下取りは、新車販売がメインなので、リスクの高い水没車は極力扱いたくないのが本音です。再販時にクレームになると困るため、
・下取り自体を断られる
・「値段はつけられません」と言われ実質ゼロ査定
になることも少なくありません。

一方で、買取専門店や事故車専門の業者は、水没車をオークション・海外輸出・部品販売など、さまざまなルートでさばくノウハウを持っています。

そのため、
・エンジンやミッションは使えるか
・ドアやライト、内装パーツは再利用できるか
・海外で需要のあるグレードか
などを総合的に判断して、部品としての価値まで含めて査定してくれるのが強みです。

ディーラー1社だけの話を聞いて「もう価値ないのか…」とがっかりしてしまう人も多いですが、水没車こそ、買取専門店の“セカンドオピニオン”が必須です。

できれば、
・通常の大手買取店（ビッグモーター、ガリバーなど）
・事故車・不動車専門の買取業者
の両方に査定を依頼して、査定結果と説明内容を比べてみると、より納得のいく売却がしやすくなります。

水没歴があるノアでも、売るお店の選び方しだいで、手元に残るお金が大きく変わるので、焦らず冷静に比較してみてください

4代目ノア90系の水没車を高く買取してもらうための具体的な方法

4代目ノア90系が水没してしまうと、「もうお金にならないのかな…」と落ち込みますよね。ですが、状態を正しく把握して、業者選びと売却の流れをしっかり押さえれば、想像しているよりも高く売れる可能性は十分あります。

とくにノア90系は年式が新しく、中古車としての需要も高いので、水没＝完全に価値ゼロとは限りません。

このセクションでは、査定前にやっておくべき準備から、業者の選び方、売るタイミング、そして「売却か廃車か」の判断基準まで、できるだけわかりやすく整理してお伝えしていきます。

ポイントを押さえて動けば、同じ水没車でも数万円〜数十万円単位で手取りが変わることもあるので、ぜひ一つずつチェックしてみてください。

査定前に確認するポイント：修理履歴・水没箇所・保険利用状況

査定に出す前に、まずやっておきたいのが「自分の車の状況を整理しておくこと」です。

ここをあいまいにしたまま査定に出すと、業者側の言い値になりやすく、本来もっと高く売れたはずなのに安く買い叩かれてしまうリスクがあります。

確認しておきたいのは主に次の3つです。

1. 修理履歴
2. 水没した箇所・水の高さ
3. 保険を使ったかどうか（保険利用状況）

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まず「修理履歴」です。

水没後にすでに修理をしている場合、
・どこの修理工場で
・どの部品を交換／修理したのか
・いくらぐらいかかったのか
このあたりをできるだけメモしておきましょう。

見積書や請求書、保険会社とのやり取りの書類があれば、それをそのまま用意しておくとベストです。きちんと修理されていることが証明できれば、査定額がプラス方向に働く可能性があります。

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次に「水没箇所・水の高さ」です。

・床下までなのか
・フロア（床）まで浸かったのか
・シートの座面、ダッシュボード付近まで達したのか

ここは査定額に大きく影響する超重要ポイントです。

写真が残っていれば、それも見せられるようにしておきましょう。

とくに4代目ノア90系は電装系の装備が多く、
・パワースライドドア
・セーフティセンス関連センサー
・ナビ・ディスプレイオーディオ
などが水に浸かっているかどうかで、後々の故障リスクが変わります。

業者はそのリスクを見込んで査定するので、どこまで水に浸かったのかをできる限り正確に伝えることが大切です。

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最後に「保険利用状況」。

・車両保険を使って修理したのか
・全損扱いで保険金をもらったのか
・自腹修理なのか

これによって、車検証の記録や保険会社側のデータに「事故・災害歴」として残っているケースがあります。

保険を使っていても売却は可能ですが、隠しても最終的にはバレることが多いので、最初から正直に話したほうが結果的にスムーズです。

この3つを整理しておけば、査定のときに話がスムーズに進み、業者側に「この人はちゃんと把握している」と思ってもらえるので、極端な低査定をされにくくなるというメリットもあります。

水没車でも買取可能な業者の選び方と見極め方

水没車を高く売るうえで、いちばん重要なのが「どの業者に売るか」です。

一般的な街の中古車店やディーラー下取りだと、水没車はそもそも買取不可、もしくはほとんど値段がつかないことも多いです。

そこでポイントになるのが、水没車・事故車・不動車の買取を専門にしている業者を選ぶことです。

こういった業者は、
・部品取り（パーツ単位での販売）
・海外輸出
・自社工場での再生販売
など、水没車でも利益を出すルートを持っているため、普通の買取店よりも高く査定してくれる可能性が高いです。

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業者選びのときにチェックしたいポイントは次のとおりです。

・公式サイトに「水没車」「事故車」「冠水車」などの買取実績がしっかり載っているか
・4代目ノア90系、もしくはトヨタのミニバン系の買取事例があるか
・レッカー引き上げや不動車引取に対応しているか
・見積りが無料で、キャンセルも無料かどうか

特に、ノア・ヴォクシー・エスクァイアなど兄弟車の取り扱い実績がある業者は、部品の流用や需要をよくわかっているので、査定が現実的で有利になりやすいです。

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もうひとつ大事なのが「複数社に査定してもらうこと」。

水没車は相場が読みづらく、業者によって査定額の差がかなり出やすいジャンルです。

1社だけで決めてしまうと、数十万円も損する可能性もあります。

・水没車・事故車専門の買取業者を2〜3社
・通常の中古車買取店を1〜2社

このくらいのバランスで見積りをとると、「自分のノア90系の水没車がおおよそどれくらいの価値なのか」が見えてきます。

また、電話やメールで問い合わせる際には、
・年式、グレード（X／G／S-Zなど）
・走行距離
・水没の程度（どこまで浸かったか）
・修理の有無
を簡潔に伝えると、事前に大まかな金額を出してもらいやすくなります。

この準備をしておけば、実車査定のときも話が早く、結果的に高値につながりやすくなります。

損をしない売却タイミングと手続きの流れ

水没車の売却で意外と重要なのが「いつ売るか」というタイミングです。

水に浸かった車は、時間が経てば経つほど状態が悪化しやすいという特徴があります。

内部に残った湿気や泥、サビ、配線の腐食などがじわじわ進行していくので、
・エンジンがかかっている今のうち
・最低限の動作確認ができるうち
に売却したほうが、査定額は出やすいです。

「様子を見てから…」と長引かせるほど、評価は下がる傾向にあるので、水没したことがわかったら、なるべく早めに動くのがおすすめです。

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売却までの大まかな流れは次のとおりです。

1. 保険会社・修理工場との話を整理する
2. 買取業者に問い合わせ・概算見積り
3. 実車査定の日程調整
4. 金額に納得できれば売買契約・引き取り
5. 名義変更・抹消登録などの手続き

まずは、すでに保険会社と全損や修理内容の話をしている場合、その結果を確認しましょう。
・車両保険の支払いが確定しているか
・保険会社に車を引き渡す必要があるか
・保険金を受け取ったうえで売却してOKか

ここをあいまいにすると、あとでトラブルになる可能性があります。

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次に、買取業者への問い合わせ。

この段階で、先ほど整理した
・水没の程度
・修理有無
・保険利用状況
を伝え、出張査定が可能かどうかを確認します。

不動車や自走不可のノア90系でも、無料レッカーで引き取りに来てくれる業者を選ぶと安心です。

実車査定の結果、金額に納得できれば契約ですが、このとき
・いつ引き取りか
・いつ入金されるのか（当日／翌日など）
・名義変更は業者側でやってくれるのか
をしっかり確認しておきましょう。

書類としては、
・車検証
・自賠責保険証
・自動車税の納税証明（最近は不要な自治体も多い）
・印鑑（認印でOKなことが多い）
・所有者がローン会社の場合は、その情報
などが必要になることが多いので、査定前に揃えておくと手続きがスムーズです。

動けるうちに早めに売るという意識で進めると、結果的に損を抑えやすくなります。

売却か廃車かの判断基準と4代目ノア90系ならではの注意点

「この状態なら売ったほうがいいのか、それとも廃車にしたほうがいいのか…」と悩む方も多いと思います。

基本的な判断基準は、「まだ買取額がつくかどうか」「修理して乗り続ける価値があるかどうか」の2つです。

4代目ノア90系の場合、年式が新しく、中古車市場での人気も高いため、よほどひどい水没でなければ、何かしらの買取額がつく可能性が高いです。

—

具体的には、次のように考えるとわかりやすいです。

【売却を優先して検討したほうがいいケース】
・車内の床〜シート座面あたりまで水没した
・電装系に不安があり、今後の故障リスクが高い
・修理見積もりがかなり高額（50万〜100万円以上など）
・小さな子どもがいて、臭いやカビ、衛生面が気になる

このような場合、たとえ修理しても「本当に安心して長く乗れるか？」という不安が残りやすく、結果として早めに手放す人も多いです。

一方で、

【廃車（解体）を視野に入れたほうがいいケース】
・ダッシュボード付近まで完全に水没し、エンジンも始動しない
・保険で全損扱いになり、すでに十分な保険金が支払われている
・修理費が車両価格を大きく超えてしまう

こういった場合、実質的には「パーツ取り」としての価値しか残らないことも多いため、買取額はかなり低くなります。

それでも、最近は「廃車専門業者」や「解体＋パーツ輸出業者」が増えており、
・解体費用・レッカー代が無料
・逆に数万円〜十数万円の買取がつくケース
もあるので、「どうせお金にならないだろう」と自己判断で諦めないことが大切です。

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4代目ノア90系ならではの注意点としては、

・最新の安全装備（トヨタセーフティセンス）のセンサー・カメラ類が水没していないか
・両側パワースライドドアのモーター、配線周りがどこまで浸かったか
・ハイブリッド車の場合はバッテリー系やインバーター周りの影響

このあたりが、将来的なトラブルや修理費のリスクに直結します。

「動くかどうか」だけでなく、「安心して家族を乗せられるか」まで含めて判断することが重要です。

最終的には、
・査定額（いくらで売れるか）
・今後の維持費・修理リスク
・家族の安全・安心感
この3つを並べて考え、少しでも不安が大きいなら、水没車として早めに売却してしまうほうがトータルで得になるケースが多いです。

ノア90系は需要が高いぶん、水没車でも買い手がつきやすい車種です。
「売却か廃車か」で迷ったときは、まずは水没車買取業者に実際の金額を聞いて、その数字を見てから判断するのがおすすめです

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