ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の外装傷ありでも高価買取は可能なのか、気になる方は多いのではないでしょうか。
年式が古くなり小さな擦り傷やヘコミが増えてくると、「査定額は大きく下がるのでは」と不安になりますが、実はポイントを押さえれば相場以上の買取価格も狙えます。
この記事では、外装傷ありのゼロクラ・クラウンロイヤル180系の査定額アップのコツと具体的な買取相場を、初めての方にも分かりやすく徹底解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の外装傷あり車を高く査定・買取してもらうための基本知識
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式的には古くなってきていますが、それでもまだ根強い人気があるモデルです。
なので、外装に多少の傷があっても、ポイントをおさえれば想像しているより高く売れる可能性があります。
ただし、どんな状態でも高く売れるわけではなく、査定士が重視するポイントや、減額されやすい傷の場所を理解しておかないと、不利な条件で手放すことになりがちです。
この記事のこのパートでは、
・ゼロクラ・クラウンロイヤル180系ならではの評価ポイント
・外装傷がどのくらい査定額に響くのか
・修理したほうが得なケース／そのまま売ったほうがいいケース
・高額査定が狙いやすい年式・グレード・走行距離の目安
こういった「売る前に絶対おさえておきたい基本知識」を、できるだけわかりやすく解説していきます。
売るタイミングを迷っている人や、傷ありの状態でも高く売りたい人は、判断材料としてぜひ参考にしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と中古車市場での評価ポイント
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、「ゼロクラ」の愛称で呼ばれる12代目クラウンの中でも、上品で落ち着いたスタイルのロイヤル系グレードです。
高級感のある内装や静かな乗り心地、丈夫なエンジンで、今でも「セダンらしいセダン」として一定のファンがいます。
中古車市場では、まずベースの評価が高い車種なので、年式が古くても「程度が良ければ欲しい」という業者は多いです。
特に評価されやすいポイントは、
・内装のきれいさ（シートのヘタリや汚れ、タバコ臭など）
・修復歴の有無（事故歴がないこと）
・定期的なメンテナンス記録（点検記録簿や整備履歴）
・人気のグレード・カラーかどうか
このあたりです。
また、ゼロクラはエンジンの耐久性が高く、10万kmを超えていても需要があるのが特徴です。
走行距離だけで「もう売れない」とあきらめる必要はなく、むしろボディの状態や内装の清潔さが価格に直結しやすいです。
一方で、年式的にどうしても外装の傷や色あせが出やすく、中古車としては「完璧な見た目」を求められにくいモデルでもあります。
そのため、細かな傷は許容されることも多く、致命的なダメージがなければまだ十分に査定で戦える車種だと考えてOKです。
外装傷が査定額に与える影響と減額されやすい箇所
外装の傷といっても、うっすらした線キズと、へこみを伴うガリ傷では、査定への影響がまったく違います。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の場合、年式を考えると「小傷ゼロ」を求められることは少ないですが、目立つ傷やへこみはやはりしっかり減額対象になります。
とくに減額されやすいのは、
・フロントバンパー（正面から見てすぐわかる部分）
・フロントフェンダー、ボンネット
・トランク、リアバンパー
・アルミホイールのガリ傷
など、パッと見の印象に直結する場所です。
査定士は、「お店に並べるときにそのまま売れるか」「再販前にいくら補修費がかかるか」を基準にチェックしています。
つまり、「この傷を直すのに数万円かかるな」と判断されると、そのぶんがそのまま査定額から引かれるイメージです。
一方で、ドアの小さなエクボ傷や、年式相応の細かい線キズは、ある程度は「経年劣化」としてそこまで大きくはマイナスにならないこともあります。
ただし、傷が多すぎたり、錆が出ていると話は別で、“ボディ全体の印象が悪い車” とみなされ、一気に評価が下がるので注意が必要です。
外装修理をするべきか？そのまま売るべきか？判断基準
「傷を直してから売ったほうが高くなるのか、それともそのまま出したほうがいいのか」
ここは、多くの人が悩むポイントだと思います。
結論からいうと、板金塗装で数万円以上かかるような修理は、基本的にやりすぎないほうが無難です。
理由はシンプルで、修理費用に見合うだけ査定額がアップしないことが多いからです。
たとえば、バンパーの大きな傷を3万円かけてきれいに直しても、査定アップが1万〜2万円程度だと、トータルではマイナスになります。
一方で、
・数千円で直せる程度のタッチアップ
・自分で洗車・簡易コーティングをして見た目を整える
・室内清掃や消臭で印象をよくする
こういった「低コストで印象が上がること」は、やっておく価値があります。
特にゼロクラ・クラウンロイヤル180系のように、すでに年式が古いモデルでは、“完璧に直すより、コスパよくそこそこキレイに見せる” ほうが得なケースがほとんどです。
判断に迷う場合は、
・修理見積もりを一度取る
・同時に「傷ありのまま」で買取査定を受けてみる
この2つを比較して、「修理費 ＞ 査定アップ分」になりそうなら、そのまま売ると考えるのがおすすめです。
高額査定を狙える装備・グレード・走行距離・年式の目安
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、同じ180系でもグレードや装備によって査定額がかなり変わります。
外装に傷があっても、もともとの条件が良い個体は「ベースの価値」が高いので、そのぶん高値がつきやすくなります。
まず、評価されやすいのは、
・ロイヤルサルーン、ロイヤルサルーンGなど上位グレード
・純正ナビ、バックカメラ、ETC、HID（またはLED）ヘッドライト装備車
・本革シートやサンルーフ付き車（台数が少なく希少）
など、当時のオプション装備がしっかり付いている車です。
走行距離の目安としては、
・〜7万km：年式のわりに少なめで高評価ゾーン
・7万〜12万km：流通量も多く、状態次第で十分高額査定が狙える
・12万km〜：距離は多めでも、機関好調＆内装・外装の印象次第でまだ値段はつきやすい
といったイメージです。
年式的には、180系はすでに「古め」の部類ですが、そのぶん価格帯もこなれており、“手頃に乗れる高級セダン” としての需要があります。
なので、多少の外装傷があっても、
・人気グレード
・装備充実
・メンテ履歴あり
この3つがそろっていれば、まだまだ高額査定を狙うことは十分可能です。
逆に、ベースグレードで装備も少なく、走行距離もかなり多い場合は、外装傷だけでなく、トータルでどう評価されるかが重要になります。
その場合こそ、複数の買取店やゼロクラ好きの専門店に査定を出して、「理解のあるお店」を探すことが、高く売るためのポイントになってきます
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】11万5千km
【ボディカラー】パールホワイト
【車の状態】フロントバンパー擦り傷、左リアドア線キズ、ホイールガリ傷
【買取店舗形態】輸出向けも扱う中古車買取店（出張査定）
【査定社数】3社
【買取金額】380,000円
もともと乗りつぶすつもりだったゼロクラなんですが、
通勤用を乗り換えることになって売却を決意。
ただ、フロントバンパーの擦り傷とリアドアの線キズがまあまあ目立つレベルで、
「どうせ二束三文だろ…」と半分あきらめてました。
最初に近所の大手買取店に持ち込んだら、提示額は20万円台前半。
年式と走行距離的に「こんなもんか」と思いつつも、念のためネット一括査定に出したら、
電話がバンバンかかってきて、その中から輸出もやってるという業者に来てもらいました。
来た営業さんがゼロクラ好きらしくて、
下回りのサビ具合やエンジン音、足回りをやたら丁寧にチェック。
「外装は磨きと簡単な補修でいけるキズです。
内装がかなりキレイなのと、禁煙なのがデカいですね」と言われ、
その場で「即決なら」と
380,000円 を提示。
一社目と15万円以上差があったので、その場で決めました。
査定額アップで効いたと感じたのは、
・純正ナビ＆取説・点検記録簿を全部そろえておいたこと
・洗車と車内清掃を前日にしっかりやったこと
・タイヤを去年替えたばかりだったこと
この3つですね。
外装の細かいキズはそこまでマイナスじゃないみたいで、
「修復歴なし」「足回り良好」が評価された印象です。
ゼロクラは海外人気もまだあるらしく、複数社に見てもらうのが本当に大事だと実感しました。
【走行距離】9万2千km
【ボディカラー】シルバー
【車の状態】右前フェンダー小ヘコミ、リアバンパー擦り傷多数、小サビあり
【買取店舗形態】地域密着系の中古車店（店舗持ち込み）
【査定社数】2社
【買取金額】450,000円
父のおさがりで乗っていたゼロクラを、子どもが生まれるタイミングで手放しました。
車体は大きいし、スーパーの駐車場でこすったりして、右前フェンダーに小さいヘコミ、
後ろのバンパーも細かいキズだらけ…。
「これじゃ値段つかないかも」とビクビクしながら査定に行きました。
最初は大手チェーンに行ったら、
「年式的に厳しいですね」「修理費がかかるので…」と、
さらっと30万円ちょっとの提示。
そんなものなのかなと思いつつ、
ネットで調べた地元の中古車屋さん（クラウン系を多く扱ってるお店）にもダメ元で持ち込んでみました。
店長さんが出てきて、「ゼロクラならまだ需要あるよ」と言われ、
エンジンルームや下回り、シートのヘタリ方までじっくりチェック。
「走行少なめなのと、女性ワンオーナー扱いにできるのはプラス。
板金は自社でやるから、その分はあまりマイナスにしないよ」と言われて、
提示されたのが 450,000円。
正直ビックリしました。
査定前日に、子どもを預けてまで
・車内のフロアマットを全部外して掃除機
・シートを固く絞ったタオルで拭き上げ
・洗車機＋自分で拭き取り
をがんばったんですが、「女性オーナーでここまでキレイにしてくれてると安心」と、
かなり印象が良かったみたいです。
外装のキズは正直そのままでも、
「メンテ帳」「車検証ケースの中身」などの書類をキチンとそろえて持っていったのも、
信頼につながったように感じました。
【走行距離】13万8千km
【ボディカラー】ブラック
【車の状態】全体的に洗車キズ多め、左サイドステップえぐれキズ、ルーフ色あせ
【買取店舗形態】大手買取チェーン（出張査定）
【査定社数】4社
【買取金額】520,000円
営業で使い倒してきたゼロクラで、走行距離も13万kmオーバー。
黒なので洗車キズも目立つし、雪の日に縁石に乗り上げて、
左のサイドステップをガッツリやってしまってました。
「もう値段つかないだろう」と覚悟して、乗り換えついでに一括査定を申込み。
最初に来た業者は、外装の状態を見てすぐにテンションが下がったのが分かるくらいで、
査定額も30万円台前半。
2社目も似たようなものでしたが、
3社目の担当がゼロクラの相場をよく分かっている人で、
「機関系と下回りが死んでなければ、海外と業販でまだまだ動きますよ」と。
下回りのサビを入念にチェックされ、
試乗で足回りの異音やATのショックを確認。
「オイル管理がいいですね。タイベルじゃなくチェーンなのも安心材料です」と言われ、
「外装はうちでまとめて直すので、その分はそこまで引きません」とのことで、
その場で 520,000円 を提示されました。
決め手になったのは、
・ディーラーでの点検記録簿を全部ファイルにまとめて渡したこと
・スタッドレス付き純正ホイールを一緒に出したこと
・社外ナビを付けていたが、純正ナビ本体も保管していて渡せたこと
このあたりが「次のオーナーに渡しやすい」と高評価だったそうです。
最後に来た4社目には、すでにその金額を伝えて競ってもらいましたが、
「そこまで出すのは厳しい」と言われて終了。
複数社に見てもらいつつ、ゼロクラの価値をちゃんと理解している担当者に当たれるかで、
査定額はかなり変わると身をもって感じました。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の外装傷あり車を高く査定・買取してもらうための基本知識
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式的には古くなってきていますが、それでもまだ根強い人気があるモデルです。
なので、外装に多少の傷があっても、ポイントをおさえれば想像しているより高く売れる可能性があります。
ただし、どんな状態でも高く売れるわけではなく、査定士が重視するポイントや、減額されやすい傷の場所を理解しておかないと、不利な条件で手放すことになりがちです。
この記事のこのパートでは、
・ゼロクラ・クラウンロイヤル180系ならではの評価ポイント
・外装傷がどのくらい査定額に響くのか
・修理したほうが得なケース／そのまま売ったほうがいいケース
・高額査定が狙いやすい年式・グレード・走行距離の目安
こういった「売る前に絶対おさえておきたい基本知識」を、できるだけわかりやすく解説していきます。
売るタイミングを迷っている人や、傷ありの状態でも高く売りたい人は、判断材料としてぜひ参考にしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と中古車市場での評価ポイント
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、「ゼロクラ」の愛称で呼ばれる12代目クラウンの中でも、上品で落ち着いたスタイルのロイヤル系グレードです。
高級感のある内装や静かな乗り心地、丈夫なエンジンで、今でも「セダンらしいセダン」として一定のファンがいます。
中古車市場では、まずベースの評価が高い車種なので、年式が古くても「程度が良ければ欲しい」という業者は多いです。
特に評価されやすいポイントは、
・内装のきれいさ（シートのヘタリや汚れ、タバコ臭など）
・修復歴の有無（事故歴がないこと）
・定期的なメンテナンス記録（点検記録簿や整備履歴）
・人気のグレード・カラーかどうか
このあたりです。
また、ゼロクラはエンジンの耐久性が高く、10万kmを超えていても需要があるのが特徴です。
走行距離だけで「もう売れない」とあきらめる必要はなく、むしろボディの状態や内装の清潔さが価格に直結しやすいです。
一方で、年式的にどうしても外装の傷や色あせが出やすく、中古車としては「完璧な見た目」を求められにくいモデルでもあります。
そのため、細かな傷は許容されることも多く、致命的なダメージがなければまだ十分に査定で戦える車種だと考えてOKです。
外装傷が査定額に与える影響と減額されやすい箇所
外装の傷といっても、うっすらした線キズと、へこみを伴うガリ傷では、査定への影響がまったく違います。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の場合、年式を考えると「小傷ゼロ」を求められることは少ないですが、目立つ傷やへこみはやはりしっかり減額対象になります。
とくに減額されやすいのは、
・フロントバンパー（正面から見てすぐわかる部分）
・フロントフェンダー、ボンネット
・トランク、リアバンパー
・アルミホイールのガリ傷
など、パッと見の印象に直結する場所です。
査定士は、「お店に並べるときにそのまま売れるか」「再販前にいくら補修費がかかるか」を基準にチェックしています。
つまり、「この傷を直すのに数万円かかるな」と判断されると、そのぶんがそのまま査定額から引かれるイメージです。
一方で、ドアの小さなエクボ傷や、年式相応の細かい線キズは、ある程度は「経年劣化」としてそこまで大きくはマイナスにならないこともあります。
ただし、傷が多すぎたり、錆が出ていると話は別で、“ボディ全体の印象が悪い車” とみなされ、一気に評価が下がるので注意が必要です。
外装修理をするべきか？そのまま売るべきか？判断基準
「傷を直してから売ったほうが高くなるのか、それともそのまま出したほうがいいのか」
ここは、多くの人が悩むポイントだと思います。
結論からいうと、板金塗装で数万円以上かかるような修理は、基本的にやりすぎないほうが無難です。
理由はシンプルで、修理費用に見合うだけ査定額がアップしないことが多いからです。
たとえば、バンパーの大きな傷を3万円かけてきれいに直しても、査定アップが1万〜2万円程度だと、トータルではマイナスになります。
一方で、
・数千円で直せる程度のタッチアップ
・自分で洗車・簡易コーティングをして見た目を整える
・室内清掃や消臭で印象をよくする
こういった「低コストで印象が上がること」は、やっておく価値があります。
特にゼロクラ・クラウンロイヤル180系のように、すでに年式が古いモデルでは、“完璧に直すより、コスパよくそこそこキレイに見せる” ほうが得なケースがほとんどです。
判断に迷う場合は、
・修理見積もりを一度取る
・同時に「傷ありのまま」で買取査定を受けてみる
この2つを比較して、「修理費 ＞ 査定アップ分」になりそうなら、そのまま売ると考えるのがおすすめです。
高額査定を狙える装備・グレード・走行距離・年式の目安
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、同じ180系でもグレードや装備によって査定額がかなり変わります。
外装に傷があっても、もともとの条件が良い個体は「ベースの価値」が高いので、そのぶん高値がつきやすくなります。
まず、評価されやすいのは、
・ロイヤルサルーン、ロイヤルサルーンGなど上位グレード
・純正ナビ、バックカメラ、ETC、HID（またはLED）ヘッドライト装備車
・本革シートやサンルーフ付き車（台数が少なく希少）
など、当時のオプション装備がしっかり付いている車です。
走行距離の目安としては、
・〜7万km：年式のわりに少なめで高評価ゾーン
・7万〜12万km：流通量も多く、状態次第で十分高額査定が狙える
・12万km〜：距離は多めでも、機関好調＆内装・外装の印象次第でまだ値段はつきやすい
といったイメージです。
年式的には、180系はすでに「古め」の部類ですが、そのぶん価格帯もこなれており、“手頃に乗れる高級セダン” としての需要があります。
なので、多少の外装傷があっても、
・人気グレード
・装備充実
・メンテ履歴あり
この3つがそろっていれば、まだまだ高額査定を狙うことは十分可能です。
逆に、ベースグレードで装備も少なく、走行距離もかなり多い場合は、外装傷だけでなく、トータルでどう評価されるかが重要になります。
その場合こそ、複数の買取店やゼロクラ好きの専門店に査定を出して、「理解のあるお店」を探すことが、高く売るためのポイントになってきます
外装傷ありのゼロクラ・クラウンロイヤル180系を高く買取してもらう具体的なコツと業者選び
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式が古くなってきても根強い人気があるので、外装に傷があっても売り方次第で買取額は大きく変わります。
だからこそ、どんなお店に持ち込むか、どんな準備をして査定に出すかがかなり重要なんですね。
とくにゼロクラの場合、走行距離・修復歴・グレード・装備・足回りやエアロの状態など、チェックされるポイントが多いので、少しでも印象を良くしておくことが大事です。
この記事では、外装傷ありでも査定額を落とさないための「具体的なコツ」と「損しない業者選び」について、順番に解説していきます。
「もう古いから…」「傷だらけだから…」とあきらめる前に、できることをしっかり押さえてから査定に出してみてください。
外装傷あり車を歓迎する買取店・専門店の探し方
外装に傷があるゼロクラ・クラウンロイヤル180系を高く売るなら、まずは「傷ありでも欲しがる店」を探すのがポイントです。
一般的な大手買取チェーンは、どうしても「状態のいい車」を高く評価しがちで、外装傷が多いとマイナス査定を大きくつけられることがあります。
一方で、クラウンなどの高級セダンを得意にしている専門店や、事故車・修復歴車・傷あり車を積極的に仕入れている業者は、外装のマイナスをある程度織り込み済みで査定してくれることが多いです。
探し方としては、
・「クラウン専門店」「ゼロクラ 買取」などで検索して口コミを見る
・「事故車歓迎」「不動車OK」などをうたっている買取店をチェック
・地元の中古車店で、180系クラウンが多く並んでいる店をリストアップ
などから始めるのがおすすめです。
さらに、レビューで「傷が多かったけど思ったより高く売れた」「他社より査定が良かった」といった声が多いお店は、傷あり車の扱いに慣れている可能性が高いです。
ゼロクラは今でもドリフト用途やカスタムベースとして需要があるので、「多少の傷は気にしない。どうせ全塗装するから」という買い方をする業者もいます。こういったお店に当たると、外装ダメージの割に高値がつきやすいですよ。
査定前に自分でできるチェックポイントと準備（洗車・書類・アピール材料）
外装に傷がある車ほど、査定前のひと手間が買取額を左右します。
まずやっておきたいのが「洗車」と「室内清掃」です。
「どうせ傷だらけだから…」と放置しがちですが、ボディが汚れていると、細かい傷と汚れが一体化して、実際以上に印象が悪くなります。
軽くでいいので、
・ボディの洗車
・ガラスの拭き上げ
・車内のゴミ・私物の撤去
・フロアマットの掃除機がけ
このあたりは必ずやっておきましょう。
次に、「ゼロクラを大事に乗ってきた」ことを示す書類や記録をそろえます。
・車検証
・自賠責保険証
・点検整備記録簿（あれば全部）
・取扱説明書、メンテナンスノート
・純正キー（スペアキーも）
これらが揃っているだけで、「管理状態がいい車」として評価されやすく、外装傷のマイナスを少し埋められます。
さらに、査定時にアピールしたいポイントとして、
・タイミングベルト（チェーン）や消耗品の交換履歴
・社外アルミ・車高調・マフラーなどのカスタム内容
・禁煙車であること
・ガレージ保管だった期間
などをメモしておき、査定スタッフに口頭で伝えつつ、記録簿などで裏付けできると強いです。
「ここに傷があります」と自分から伝えるのも、実は印象アップにつながります。隠さず正直に話すことで、業者側も安心して値付けしやすくなるからですね。
複数社査定・一括査定サービスを活用して買取価格を最大化する方法
外装傷ありのゼロクラを高く売る最大のコツは、「1社で決めない」ことです。
同じ車・同じ傷の状態でも、業者によって査定額が10万～30万円くらい平気で変わることがあります。
理由はシンプルで、
・ゼロクラを欲しがっている顧客がいる店
・輸出ルートを持っている店
・カスタムベースとして高く売れるルートがある店
こういったお店は、多少傷があっても「すぐ売れる」と判断できるので、高めの査定を出してくるからです。
その差をうまく引き出すのに便利なのが、一括査定サービスや、オンライン査定で複数社へ同時に見積もりを出す方法です。
使い方としては、
1. 一括査定サイトで基本情報を入力（年式・走行距離・修復歴など）
2. 何社かから電話やメールで概算査定がくる
3. 高そうなところを中心に、実車査定の日程を組む
4. 一番高い金額を基準に、他社へ「この金額以上なら売ります」と交渉
この流れがシンプルで効果的です。
「他社の査定額を素直に伝える」ことは交渉材料としてかなり有効で、特にゼロクラのような人気車種だと、ライバルに負けまいとして頑張ってくれる業者も多いです。
ただし、一括査定は電話が一気にかかってきて疲れることもあるので、気になる3～5社くらいにしぼって査定を受けると、負担が少なくておすすめです。
よくある失敗例と損をしないための交渉・契約時の注意点
外装傷ありのゼロクラを売るときに多い失敗は、「最初に行った店でその場の空気に流されて即決してしまう」ことです。
「今日決めてくれたらこの金額で」と言われるとついOKしたくなりますが、その金額が本当に高いのか低いのか比較できていない状態ですよね。
他にも、
・ネット査定で高額だったのに、実車査定で大幅に下げられたのに納得してしまう
・「傷が多いのでこのくらいが限界です」と言われ、そのままサイン
・オプションやカスタムパーツを「プラス査定にします」と言われたが、実は車両本体価格を下げられていた
といったケースもよくあります。
契約時の注意点としては、
・査定額は「総支払額（手取り額）」で確認する（手数料や減額条件がないかチェック）
・契約書に「後日減額の可能性」が書かれていないかを見る
・引き渡し日と入金日をはっきりさせておく
この3つは最低限おさえておきたいポイントです。
また、「この場で決めないと、この金額は出せません」と言われたら、一度持ち帰る勇気も必要です。
ゼロクラのような人気車種は、本当に欲しい業者なら、翌日でもほぼ同じ金額を出してくれることが多いので、焦って即決するメリットはあまりありません。
「他社の査定も聞いてから決めます」と伝え、それでも好条件を維持してくれる業者こそ、信頼して売りやすい相手と言えます。
外装に傷があっても、交渉の仕方と契約内容の確認をしっかりしておけば、ムダに安く手放さずに済みますよ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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