2代目ヴォクシー70系・フレーム修正ありは売れる？｜査定額への影響と高く買取してもらうポイントを解説

2代目ヴォクシー70系・フレーム修正ありは売れる？と不安に感じている方は多いのではないでしょうか。

走行性能や見た目に問題がなくても、修復歴の有無は査定額に大きく影響します。

この記事では、フレーム修正ありのヴォクシー70系がどの程度価格に響くのか、実際の買取査定のポイントと、高く売るためのコツをわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

フレーム修正ありの2代目ヴォクシー70系でも買取査定額を最大化するポイント

フレーム修正歴がある2代目ヴォクシー70系でも、ポイントを押さえれば査定額はまだまだ狙えます。

「事故車だからどうせ安い」とあきらめる前に、査定士がどこを見て、何を評価しているのかを理解しておくことが大切です。

とくにグレード・走行距離・内外装の状態・修理内容の開示の仕方で金額は大きく変わります。

さらに、1社だけではなく複数の買取店に査定を依頼することで、フレーム修正歴があっても高く評価してくれる業者を見つけやすくなります。

ここでは、70系ヴォクシーの特徴や、フレーム修正歴が査定にどう影響するのか、そのうえでどうすれば査定額を最大化できるかを、順番にわかりやすく解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の特徴と査定でチェックされる基本ポイント

2代目ヴォクシー70系は、2007年〜2014年あたりまで販売されていたモデルで、今でもファミリー層や仕事用の車として人気があります。

3列シートで室内が広く、スライドドアで乗り降りしやすいので、「まだまだ実用性が高いミニバン」として中古市場でも需要があるのが特徴です。

査定時にまずチェックされる基本ポイントは、
・年式（何年式か）
・走行距離
・修復歴の有無（フレーム修正歴を含む）
・内外装のキズ・ヘコミ・汚れ
・機関系（エンジン・ミッションなど）の調子
・グレード（ZS / Z / X / 特別仕様車 など）
・オプション装備（両側パワスラ、ナビ、バックカメラ、フリップダウンモニターなど）
このあたりです。

とくに70系は年式が古くなってきているので、「年式が古い＝すべて安い」ではなく、「コンディションと装備の良さ」で評価が分かれやすいモデルです。

たとえば同じフレーム修正歴ありの70系でも、
・走行距離が少ない
・禁煙車で内装がきれい
・人気のZSグレードでエアロ付き
・両側パワースライドドア
といったプラス要素があると、通常の「事故車」のイメージより高く買い取ってもらえるケースもあります。

査定士は、「この車を次のユーザーが欲しがるかどうか」という目線で見ているので、「まだ十分使える実用ミニバン」と思わせる状態に近づけておくことがポイントです。

フレーム修正歴がある車の査定への影響と減額幅の目安

フレーム修正歴がある車は、査定上「修復歴車」として扱われます。これは2代目ヴォクシー70系に限らず、どの車でも同じです。

修復歴車になると、相場よりも大きく減額されるのは避けられません。理由は、
・事故などで車体の骨格にダメージを受けている
・将来的な歪みや不具合リスクがゼロではない
・再販時に「修復歴車」として安くしか売れない
といった点があるからです。

減額幅の目安としては、同条件の「修復歴なし」と比べて20〜40％程度下がることが多いと言われています。場合によってはそれ以上下がることもあります。

ただし、「フレーム修正歴＝一律で大幅減額」というわけでもありません。
・修正した箇所がどこか（前側・後ろ側・側面・フロアなど）
・どれくらいのダメージ・修正内容だったのか
・修理工場のレベルや修理の仕上がり
・修理後に不具合が出ていないか
こういった要素で評価は変わります。

とくに、修正後の走行に問題がなく、まっすぐ走る・異音がしない・タイヤの片減りがないといった状態であれば、極端な評価ダウンを避けられることもあります。

逆に、フレーム修正歴を隠そうとすると、後から発覚したときに大きくマイナス評価になるので要注意です。最初から正直に申告し、修理内容をきちんと説明したほうが、結果的に査定額がまとまりやすくなります。

フレーム修正歴ありでも評価される装備・グレード・走行距離の条件

フレーム修正歴があっても、「これは欲しい」と思われる条件がそろっていれば、査定額はまだまだ狙えます。

まず大きいのがグレードです。2代目ヴォクシー70系では、スポーティなエアロ付きの「ZS」や、特別仕様車は中古市場でも人気が高めです。
・ZS / ZS煌（キラメキ）などの特別仕様
・エアロパーツ、アルミホイール付き
・純正エアロ＆社外アルミのセット
こういった仕様は、フレーム修正ありでも「見た目重視」で探しているユーザーに刺さりやすいため、査定でプラスに働きます。

次に走行距離です。
・10万kmオーバーでも、年式を考えれば「普通」
・8万km以下だと「お、少なめだな」と評価されやすい
・5万km台なら、修復歴があっても需要は高め
というイメージです。事故歴よりも、「あと何年・何km使えそうか」を重視する業者も多いです。

装備面では、
・両側パワースライドドア
・純正HDDナビ or 地デジ対応ナビ
・バックカメラ、ETC
・後席フリップダウンモニター
・スマートキー
などは家族向け・仕事用どちらにも喜ばれる装備なので、査定士もプラス材料として見てくれます。

まとめると、
「人気グレード × そこそこ走行距離が少ない × 実用的な装備がそろっている」
このセットなら、フレーム修正歴ありでも「思ったより高く売れた」というケースは十分ありえます。

査定前に必ずやるべき準備と修理・整備記録の見せ方

フレーム修正歴がある2代目ヴォクシー70系では、査定前の準備がとても重要です。

まずやるべきなのは、車内外のクリーニングです。
・洗車と簡単なワックスがけ
・室内の掃除機がけ
・フロアマットの洗浄
・ゴミや私物を片付ける
これだけでも、査定士の受ける印象はかなり変わります。

次に、修理・整備記録をそろえることです。
・修理した板金工場やディーラーの請求書
・どの部分を、どのように修正したのかがわかる明細
・定期点検記録簿、車検整備記録簿
これらがそろっていると、「きちんと直して、きちんとメンテナンスしてきた車」という評価につながります。

見せ方としては、査定士に車を見せる前に、
「実は○年前に追突事故をしていて、フレームを修正しています。ただ、その後は〇〇工場でしっかり直してもらって、以降の車検や点検でも異常は出ていません」
というように、先に正直に伝えたうえで、書類を一緒に見せるのが効果的です。

また、
・警告灯が点いていないか
・エアコン・パワースライドドア・パワーウィンドウが正常に動くか
・タイヤの空気圧や残溝
なども、簡単にチェックしておくと安心です。

最後に、1店舗だけで決めずに、必ず複数の買取店に査定を依頼すること。
フレーム修正歴ありの車は、業者によって査定額の差が本当に大きいです。事故車や修復歴車の販売ルートを持っている業者なら、「うちはこの条件なら高く出せます」と言ってくれることも多いので、比較してから決めるようにしましょう

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フレーム修正ありの2代目ヴォクシー70系でも買取査定額を最大化するポイント

フレーム修正歴がある2代目ヴォクシー70系でも、ポイントを押さえれば査定額はまだまだ狙えます。

「事故車だからどうせ安い」とあきらめる前に、査定士がどこを見て、何を評価しているのかを理解しておくことが大切です。

とくにグレード・走行距離・内外装の状態・修理内容の開示の仕方で金額は大きく変わります。

さらに、1社だけではなく複数の買取店に査定を依頼することで、フレーム修正歴があっても高く評価してくれる業者を見つけやすくなります。

ここでは、70系ヴォクシーの特徴や、フレーム修正歴が査定にどう影響するのか、そのうえでどうすれば査定額を最大化できるかを、順番にわかりやすく解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の特徴と査定でチェックされる基本ポイント

2代目ヴォクシー70系は、2007年〜2014年あたりまで販売されていたモデルで、今でもファミリー層や仕事用の車として人気があります。

3列シートで室内が広く、スライドドアで乗り降りしやすいので、「まだまだ実用性が高いミニバン」として中古市場でも需要があるのが特徴です。

査定時にまずチェックされる基本ポイントは、
・年式（何年式か）
・走行距離
・修復歴の有無（フレーム修正歴を含む）
・内外装のキズ・ヘコミ・汚れ
・機関系（エンジン・ミッションなど）の調子
・グレード（ZS / Z / X / 特別仕様車 など）
・オプション装備（両側パワスラ、ナビ、バックカメラ、フリップダウンモニターなど）
このあたりです。

とくに70系は年式が古くなってきているので、「年式が古い＝すべて安い」ではなく、「コンディションと装備の良さ」で評価が分かれやすいモデルです。

たとえば同じフレーム修正歴ありの70系でも、
・走行距離が少ない
・禁煙車で内装がきれい
・人気のZSグレードでエアロ付き
・両側パワースライドドア
といったプラス要素があると、通常の「事故車」のイメージより高く買い取ってもらえるケースもあります。

査定士は、「この車を次のユーザーが欲しがるかどうか」という目線で見ているので、「まだ十分使える実用ミニバン」と思わせる状態に近づけておくことがポイントです。

フレーム修正歴がある車の査定への影響と減額幅の目安

フレーム修正歴がある車は、査定上「修復歴車」として扱われます。これは2代目ヴォクシー70系に限らず、どの車でも同じです。

修復歴車になると、相場よりも大きく減額されるのは避けられません。理由は、
・事故などで車体の骨格にダメージを受けている
・将来的な歪みや不具合リスクがゼロではない
・再販時に「修復歴車」として安くしか売れない
といった点があるからです。

減額幅の目安としては、同条件の「修復歴なし」と比べて20〜40％程度下がることが多いと言われています。場合によってはそれ以上下がることもあります。

ただし、「フレーム修正歴＝一律で大幅減額」というわけでもありません。
・修正した箇所がどこか（前側・後ろ側・側面・フロアなど）
・どれくらいのダメージ・修正内容だったのか
・修理工場のレベルや修理の仕上がり
・修理後に不具合が出ていないか
こういった要素で評価は変わります。

とくに、修正後の走行に問題がなく、まっすぐ走る・異音がしない・タイヤの片減りがないといった状態であれば、極端な評価ダウンを避けられることもあります。

逆に、フレーム修正歴を隠そうとすると、後から発覚したときに大きくマイナス評価になるので要注意です。最初から正直に申告し、修理内容をきちんと説明したほうが、結果的に査定額がまとまりやすくなります。

フレーム修正歴ありでも評価される装備・グレード・走行距離の条件

フレーム修正歴があっても、「これは欲しい」と思われる条件がそろっていれば、査定額はまだまだ狙えます。

まず大きいのがグレードです。2代目ヴォクシー70系では、スポーティなエアロ付きの「ZS」や、特別仕様車は中古市場でも人気が高めです。
・ZS / ZS煌（キラメキ）などの特別仕様
・エアロパーツ、アルミホイール付き
・純正エアロ＆社外アルミのセット
こういった仕様は、フレーム修正ありでも「見た目重視」で探しているユーザーに刺さりやすいため、査定でプラスに働きます。

次に走行距離です。
・10万kmオーバーでも、年式を考えれば「普通」
・8万km以下だと「お、少なめだな」と評価されやすい
・5万km台なら、修復歴があっても需要は高め
というイメージです。事故歴よりも、「あと何年・何km使えそうか」を重視する業者も多いです。

装備面では、
・両側パワースライドドア
・純正HDDナビ or 地デジ対応ナビ
・バックカメラ、ETC
・後席フリップダウンモニター
・スマートキー
などは家族向け・仕事用どちらにも喜ばれる装備なので、査定士もプラス材料として見てくれます。

まとめると、
「人気グレード × そこそこ走行距離が少ない × 実用的な装備がそろっている」
このセットなら、フレーム修正歴ありでも「思ったより高く売れた」というケースは十分ありえます。

査定前に必ずやるべき準備と修理・整備記録の見せ方

フレーム修正歴がある2代目ヴォクシー70系では、査定前の準備がとても重要です。

まずやるべきなのは、車内外のクリーニングです。
・洗車と簡単なワックスがけ
・室内の掃除機がけ
・フロアマットの洗浄
・ゴミや私物を片付ける
これだけでも、査定士の受ける印象はかなり変わります。

次に、修理・整備記録をそろえることです。
・修理した板金工場やディーラーの請求書
・どの部分を、どのように修正したのかがわかる明細
・定期点検記録簿、車検整備記録簿
これらがそろっていると、「きちんと直して、きちんとメンテナンスしてきた車」という評価につながります。

見せ方としては、査定士に車を見せる前に、
「実は○年前に追突事故をしていて、フレームを修正しています。ただ、その後は〇〇工場でしっかり直してもらって、以降の車検や点検でも異常は出ていません」
というように、先に正直に伝えたうえで、書類を一緒に見せるのが効果的です。

また、
・警告灯が点いていないか
・エアコン・パワースライドドア・パワーウィンドウが正常に動くか
・タイヤの空気圧や残溝
なども、簡単にチェックしておくと安心です。

最後に、1店舗だけで決めずに、必ず複数の買取店に査定を依頼すること。
フレーム修正歴ありの車は、業者によって査定額の差が本当に大きいです。事故車や修復歴車の販売ルートを持っている業者なら、「うちはこの条件なら高く出せます」と言ってくれることも多いので、比較してから決めるようにしましょう

フレーム修正ありのヴォクシー70系を高く売るための買取戦略

フレーム修正歴があるヴォクシー70系でも、戦略次第で査定額は大きく変わります。

「どうせ安いでしょ…」とあきらめてしまうと、数万円どころか十数万円以上損することも普通にあります。

ポイントは、「どこに・どんな情報を出して・どう比べるか」を意識して動くことです。

ディーラーだけでなく、買取専門店・事故車専門店・オンライン一括査定を組み合わせることで、修復歴ありでも高く評価してくれる業者を“ふるいにかける”イメージですね。

また、売却のタイミングもかなり重要で、車検前後や年式・走行距離の区切りで査定額がガクッと変わります。

以下で、具体的な比較のコツ・業者の見極め方・オンライン査定の使い方・ベストな売り時を、順番に解説していきます。

ディーラー下取りと買取専門店・事故車専門店の査定比較のコツ

まず押さえておきたいのは、ディーラーの下取りは「楽だけど安いことが多い」ということです。

ディーラーは新車販売がメインなので、フレーム修正ありのヴォクシー70系はリスクが高く、一律でかなり低めの金額をつけがちです。

一方で、買取専門店や事故車専門店は、修復歴ありの車でもオークションや海外輸出・部品取りなどの販路を持っているので、「使えるところをしっかり評価してくれる」可能性があります。

比較のコツとしては、

・ディーラーで下取り額の目安を聞く
・その金額を“最低ライン”として覚えておく
・買取専門店を2〜3社、事故車専門店を1〜2社まわる
・一番高い金額と一番低い金額の差を見る

という流れがオススメです。

フレーム修正歴は正直に申告しつつ、「この状態でどこまで出せますか？」とストレートに聞きましょう。

最後に、「他社で〇〇万円と言われましたが、御社ならどこまで頑張れますか？」と伝えると、上乗せ交渉がしやすくなります。

修復歴ありヴォクシー70系を得意とする買取業者の見極め方

どの買取店も「高く買います」と言いますが、修復歴ありを本当に得意としているかどうかは、しっかり見極める必要があります。

ポイントはまず、「修復歴車・事故車・不動車OK」と明記しているかどうか。ホームページや広告で、事故車買取を前面に出しているところは、販路やノウハウを持っている可能性が高いです。

査定時の担当者の対応も重要です。

・フレーム修正の内容を具体的に聞いてくる
・どの部分を直したか、修理記録を確認したがる
・「この状態なら海外向けで需要がありますね」など販売ルートを話してくれる

こういった業者は、車の価値を細かく分解して評価しているので、金額にも違いが出やすいです。

逆に、「修復歴があるのでかなり厳しいですね…」とだけ言って、理由をはっきり教えてくれないお店は要注意。

ヴォクシー70系はファミリーカーとして人気があり、修復歴があっても需要はあります。
「うちならこの条件でもこれくらい出せますよ」と、前向きな提案をしてくれる業者を選ぶのが、高く売る近道です。

オンライン査定・一括査定を使って相場を把握し交渉する方法

フレーム修正ありのヴォクシー70系を高く売りたいなら、まずは“相場感”を自分で持つことが大切です。

そこで便利なのが、オンライン査定や一括査定サイトです。

おおまかな流れとしては、

1. オンライン査定で概算の買取価格をチェック
2. 一括査定で複数社から連絡をもらう
3. 実車査定に来た業者に「ネットでは〇〇万円前後と出ていました」と伝える

というステップです。

このとき、修復歴やフレーム修正を隠さないことが超重要です。

申込みの段階で、事故歴・修復歴の欄があれば「あり」を選択し、備考に「フレーム修正あり・修理済み」と書いておくと、現場でのマイナス評価を少し減らせます。

また、一括査定で出てきた中から、「修復歴ありでもOK」「事故車も買取」と書いてある会社を優先して査定を受けると効率的です。

実際の交渉では、
「今のところ一番高いのが〇〇万円です。御社ならいくらまで出せますか？」
と、“最高額を基準”に話を進めると、さらに上乗せを狙いやすくなります。

売却タイミングと注意点：車検・年式・走行距離から見るベストな売り時

売却タイミングは、フレーム修正ありのヴォクシー70系でも査定額に大きく影響します。

まず意識したいのが、「車検・年式・走行距離」の3つの区切りです。

【車検】
・車検が半年〜1年残っていると、買い手が付きやすく評価もプラス
・車検切れ間近で高額な整備が必要そうなら、通す前に売ったほうが得なことも多いです

【年式】
・10年・15年といったキリのいい年数を超えると、一気に相場が下がりやすい
・70系ヴォクシーは年式的に古めなので、早めの決断が損失を減らすポイントです

【走行距離】
・10万km、12万km、15万kmあたりは、業者が気にするライン
・この区切りを大きく超える前に売ると、まだ値段がつきやすいです

また、事故歴・修復歴がある車は、時間が経つほど「古さ」と「キズ」がダブルで評価に響きます。

「もう少し乗ってから売ろうかな」と迷っているうちに、数万円〜十数万円下がることもあるので、

・大きな故障前
・車検前
・走行距離のキリが良くなる前

このあたりを目安に、早めに査定を取り始めておくのがおすすめです。

複数社から見積もりをもらいながら、「この金額なら手放してもいい」というラインを決めておくと、ベストなタイミングでスパッと決断しやすくなります。