プリウス50系のオイル漏れは買取価格にどれだけ影響するのか、売却前に気になる方は多いはずです。
査定額を下げないためには、オイル漏れの程度や発生箇所を把握し、どのタイミングで売却するかが重要なポイントになります。
この記事では、プリウス50系のオイル漏れが査定に与える具体的な影響と、買取価格をできるだけキープするためのチェックポイントや売却戦略をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
プリウス50系のオイル漏れは査定にどう影響する？減額ポイントと相場感
プリウス50系は故障が少なくて評判のいい車ですが、年数や走行距離が伸びてくると、どうしてもオイル漏れのリスクが出てきます。
そしてこのオイル漏れは、買取査定のときにかなりシビアに見られるポイントなんですね。
とくにハイブリッド車のプリウスは、「壊れにくくて安心」というイメージが強いぶん、オイル漏れ＝メンテナンス不安ありと判断されると、一気に査定額が下がることもあります。
ただし、「オイルがにじんでいる程度」と「ポタポタ垂れるレベル」では、減額の幅がまったく違います。
また、どこから漏れているのか（エンジン・ミッション・足回りなど）によっても評価が変わってきます。
この記事では、プリウス50系でよくあるオイル漏れの症状や発生箇所、査定で見られるポイント、そしてオイル漏れの程度別の減額目安まで、できるだけ具体的にお伝えしていきます。
売る前に状態を把握しておくだけでも、ムダな値引き交渉を防げるので、ぜひ参考にしてみてください。
プリウス50系で多いオイル漏れの症状と発生箇所の特徴
プリウス50系は比較的トラブルが少ない車種ですが、年式が古くなったり走行距離が10万km前後を超えてくると、少しずつオイルまわりの不具合が出てくることがあります。
まず症状として多いのが、「停車したあとに地面にうっすらシミができる」というパターンです。
毎回ではなくても、駐車場にうっすら黒いシミが残っているなら、オイル漏れの初期症状かもしれません。
また、エンジンルームを開けてみて、エンジンのつなぎ目あたりが「しっとり濡れている」「うっすら茶色く汚れている」と感じたら、にじみレベルのオイル漏れが始まっている可能性があります。
この段階では走行に大きな影響は出にくいですが、放置すると漏れが悪化していくので注意したいところです。
プリウス50系でよく指摘される箇所としては、
・エンジンのヘッドカバー（タペットカバー）まわり
・オイルパンのガスケット部分（下側のつなぎ目）
・ミッション（トランスアクスル）とエンジンの境目あたり
・ドライブシャフトのオイルシール付近
などが代表的です。
症状が進んでくると、
・駐車場にハッキリわかるオイルのシミができる
・下回りをのぞくと、オイルでベトベトになっている
・走行中に焦げたようなニオイがする
といった変化が出ることもあります。
とくに焦げ臭いニオイ＋白い煙が出ている場合は、漏れたオイルがマフラーなど高温部分にかかっている可能性があり、放置すると危険です。
このレベルまで行くと、査定でも「要修理車」と判断され、大きな減額につながりやすい状態になってしまいます。
「気づいたらシミが増えてきたな…」と感じたら、早めに発生箇所だけでもチェックしておくと、売却時の交渉材料にもなります。
オイル漏れありプリウス50系の査定でチェックされるポイント
オイル漏れがあるプリウス50系を査定するとき、買取店やディーラーは「どこから・どれくらい・いつまでに直さないといけないか」を中心にチェックしています。
まず見られるのは、漏れの場所と範囲です。
エンジン上部のにじみ程度であれば、「経年劣化でよくあるレベル」と判断され、減額もそれほど大きくないことが多いです。
逆に、エンジン下部から垂れている・ミッションとエンジンの境目がベトベトといった状態だと、「修理費がかかりそう」と見込まれて査定額がぐっと下がりやすくなります。
次に重要なのが、オイル量の減り方です。
査定士は、整備記録やユーザーの話から「オイル交換のたびに補充が必要だったか」「オイル警告灯が点いたことがあるか」なども確認します。
オイルの減りが早いと、内部でダメージが進んでいる可能性もあるため、より慎重な評価になってしまいます。
さらに、
・修復歴や過去の事故歴はないか
・下回りにぶつけた跡や歪みがないか
・定期点検や車検の記録簿に「オイル漏れ指摘」の履歴があるか
といった点もチェックされます。
ここで過去に指摘されて放置しているとなると、「今後もメンテナンスが不安な車」と見られ、マイナスが大きくなりやすいです。
逆に、オイルにじみはあるけど、ディーラーで点検済み・経過観察中という記録があれば、「今すぐ大規模修理が必要ではない」と判断され、減額を抑えられるケースもあります。
査定前に、車検証と一緒に整備記録簿や点検の明細を用意しておくと、オイル漏れがあっても説明しやすくなり、結果的に査定額が下がりすぎるのを防ぎやすくなります。
オイル漏れの程度別にみる査定額の減額目安と相場感
オイル漏れといっても、「にじみレベル」から「ポタポタ垂れているレベル」まで幅があります。
プリウス50系の場合、漏れの程度によって減額の幅がかなり変わるので、おおよその目安を知っておくと売却時のショックを減らせます。
まず、にじみ～ごく軽い漏れの状態。
エンジンの合わせ目が少し湿っている程度で、地面にシミがほとんどできないレベルなら、減額は数万円程度におさまることも多いです。
年式や走行距離にもよりますが、「経年劣化として許容範囲」と判断されるケースが多く、相場から大きく外れるほどのマイナスにはなりにくいです。
次に、駐車場にハッキリとシミが残る中程度の漏れの場合。
このあたりから買取店は「仕入れ後に修理が必要」と見なすため、減額幅が大きくなり、5万～10万円前後のマイナスになることも珍しくありません。
とくにディーラー下取りでは、安全面や保証の関係で厳しめに評価され、相場よりかなり低めの提示になることもあります。
最後に、ポタポタ垂れる・下回りがベトベトといった重度のオイル漏れ。
このレベルになると、「修理なしでそのまま再販は難しい」と判断され、10万円以上の減額、場合によってはそれ以上のマイナスになる可能性もあります。
走行距離が多い個体や年式が古い場合は、修理前提の「業者オークション行き」価格まで下がってしまうケースもあるので注意が必要です。
ただし、どの程度マイナスされるかは、
・同じプリウス50系の市場相場（人気・在庫状況）
・買取店が自社で整備できるかどうか
・査定士がどれくらいオイル漏れに慣れているか
といった要素でも変わります。
なので、1社だけの査定金額を聞いて「こんなものか」と決めてしまうのは危険です。
必ず複数の業者に見せて、減額理由と金額の根拠を比較しながら、いちばん納得できるところに売るのがベストです
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】約8.8万km
【オイル漏れの状態】エンジン下あたりにじみ＋駐車場にうっすらシミ
【査定前の対応】下回り洗浄のみ、修理はせず
【買取店舗】大手中古車チェーン＋出張買取2社を比較
【最終買取金額】105,000円
通勤で酷使してたプリウスですが、7年目あたりから駐車場にうっすらオイル跡が出てきて、
50系ではよくあるってネットで見てはいたものの、売る直前に気付きました。
まずディーラーでざっくり査定してもらったら「オイル漏れで5万はマイナス」と言われてガックリ…。
ただ、修理見積もりも6～7万と言われたので、
「直しても元取れないな」と判断して、
そのまま買取店3社に見せて比較する作戦に切り替えました。
1社目はオイル漏れをかなり嫌がって「自社で修理が必要なので」と
4万提示。
2社目は「この程度なら軽度」と言いつつ10万。
最後に来た出張買取の営業さんが、
下回りのにじみは写真だけ撮って本部に確認してくれて、
「再販ルートに回せそうだから、他社より上乗せします」と言ってくれて、
結果的に10万5千円まで出してくれました。
オイル漏れを正直に申告しつつも、
「車検はまだ1年残っている」「内外装はキレイに保っていた」
この2点をかなり推しました。
実際、査定中も洗車と車内清掃をかなり褒められて、
「この状態ならオイル漏れ分を少し吸収できます」とのことでギリギリ上がった感じです。
体感として、同条件でオイル漏れなしなら＋3～4万円はあったと思いますが、
修理せずに複数社を回って交渉したのは正解だったと思いますね。
【走行距離】約6.1万km
【オイル漏れの状態】車検時に「にじみ」レベルと指摘
【査定前の対応】ディーラーで点検記録をコピー、下回りの写真を保管
【買取店舗】ディーラー下取り＋専門買取店
【最終買取金額】1,280,000円
車検のときに「オイルパン付近ににじみがあります」と言われて、
正直ちょっとビビりました。
ただ、整備士さんから
「現時点では修理必須レベルではないです」と説明されて、
記録簿と写真をもらっておきました。
その1か月後に乗り換えを決めて、下取りと買取店を比較。
ディーラーは「オイル漏れ歴あり」というだけで、
あまり詳しく見もせず「110万ですね」と一言。
一方、買取店の営業さんには、
最初からオイル漏れのことを自分から話して、
車検の記録簿と整備士さんのコメントを見せました。
「にじみレベルで、
車検も通っているなら致命的ではないですね」と言ってくれて、
査定金額も「オイル漏れによる減額は2～3万程度で考えます」と
かなり具体的に説明してくれたのが印象的でした。
そこから「禁煙車で、女性ワンオーナー、
内装もかなりキレイ」とアピールしたら、
最初の提示120万から少しずつ上げてくれて、
最終的に128万円に。
オイル漏れといってもレベルによって扱いが全然違うんだなと実感しました。
記録をきちんと残しておいて、
査定のときに「きちんと管理していた車」という印象を持ってもらうのが
かなり大事だと思います。
【走行距離】約12.3万km
【オイル漏れの状態】エンジン上部からのにじみ＋下回りに滴りあり
【査定前の対応】近所の整備工場で簡易補修＋オイル交換
【買取店舗】街の中古車店＋ネット一括査定で4社
【最終買取金額】60,000円
営業車上がりのプリウスを安く買って2年ほど乗り、
さすがにガタが来ていたので手放しました。
もともとオイル消費がちょっと早いなと感じていて、
駐車場にも黒っぽいシミが目立つようになったので、
売却前に近所の整備工場で見てもらいました。
「上からも下からもにじんでて、
ちゃんと直すなら10万コースかな」と言われたので、
そこまでかける気にはなれず、
オイルとフィルター交換＋漏れが目立つ部分だけシール剤で応急処置してもらいました。
その状態で一括査定に申し込んだところ、
一番低いところは「廃車引き取りで0円です」とまで…。
ただ、ちゃんと下回りまでリフトアップして見てくれたお店は、
「年式と距離的に仕方ないですね。
輸出に回すので動けばOKです」と言って、
6万円を提示してくれました。
オイル漏れの影響だけで言えば、
営業さんいわく「この距離だと、
漏れなしなら＋3万くらいは付けられた」とのこと。
走行距離が多いと、
オイル漏れは「マイナス要素の一つ」に過ぎなくて、
年式・距離・使用履歴のほうがよっぽど大きい印象でしたね。
【走行距離】約4.5万km
【オイル漏れの状態】ディーラー点検で「オイルシール付近から少量」
【査定前の対応】保証で無償修理→修理明細をファイルに保管
【買取店舗】ディーラー下取り＋大手買取チェーン
【最終買取金額】1,650,000円
新車で買ってからずっとディーラーで点検していたんですが、
5年目の点検で「オイルシールから少し漏れてます」と言われました。
まだ延長保証の期間内だったので、
部品交換＋清掃を無料で対応してもらい、
そのときの明細をちゃんと保管しておきました。
その半年後にSUVへ乗り換えを決めて、
まずディーラーで下取り査定。
オイル漏れの話を自分からして、
「すでにディーラーで保証修理済みで、その後の点検でも問題なし」と
説明したところ、
査定士さんも「整備履歴がしっかりしていて安心ですね」と。
一方で買取チェーンのほうは、
最初に車だけ見て「160万でどうですか？」と提示。
そこで、
「実は一度オイル漏れが出たんですが、
正規ディーラーで保証修理しています」と
明細を見せたところ、
「ちゃんと直してあるなら再販しやすいです」と言って、
最終的に165万円まで上げてくれました。
オイル漏れがあったこと自体はマイナスなんでしょうけど、
「どこで、どう直したか」がはっきりしていると
むしろ安心材料になるんだなと感じました。
売るつもりが少しでもあるなら、
保証期間中に気付いたオイル漏れは
絶対に直しておいたほうがいいと思います。
【走行距離】約9.5万km
【オイル漏れの状態】下回りにじみ＋車検で要経過観察と言われるレベル
【査定前の対応】洗車・室内清掃・簡易コーティングのみ（修理なし）
【買取店舗】ガソリンスタンド系買取＋地元中古車店
【最終買取金額】900,000円
仕事の関係で車を使うことが多く、
プリウスにはかなりお世話になりました。
9万kmを超えたあたりで、
スタンドのピットでタイヤ交換したときに
「オイルちょっとにじんでますね」と言われて発覚。
ちょうど車検も近かったので、
車検をお願いしている整備工場でも確認してもらったところ、
「今すぐどうこうじゃないけど、
次の車検までは持たないかも」と微妙なコメント。
修理見積りは7～8万円と言われて、
「そこまでお金かけるなら、いっそ乗り換えよう」と決心しました。
査定のときは、あえて自分からオイル漏れの話をして、
「車検のときにこう言われた」と正直に伝えつつ、
見積書までは見せませんでした。
ガソリンスタンド系の買取は
「ウチで整備もやるので、その分マイナスですね」と
80万の提示。
地元の中古車店は、
「このくらいの距離なら多少のにじみは想定内」と言ってくれて、
最初88万→こちらが「他店で80万だった」と伝えたら、
「じゃあキリよく90万で買います」と上げてくれました。
営業さんいわく、
「外装と内装がキレイだったので、
オイル漏れ分をある程度吸収できた」とのこと。
オイル漏れがあると確かにマイナスですが、
しっかり洗車して、
内装も掃除しておくことで
印象を良くしておくのは本当に大事だと実感しました。
プリウス50系のオイル漏れは査定にどう影響する？減額ポイントと相場感
プリウス50系は故障が少なくて評判のいい車ですが、年数や走行距離が伸びてくると、どうしてもオイル漏れのリスクが出てきます。
そしてこのオイル漏れは、買取査定のときにかなりシビアに見られるポイントなんですね。
とくにハイブリッド車のプリウスは、「壊れにくくて安心」というイメージが強いぶん、オイル漏れ＝メンテナンス不安ありと判断されると、一気に査定額が下がることもあります。
ただし、「オイルがにじんでいる程度」と「ポタポタ垂れるレベル」では、減額の幅がまったく違います。
また、どこから漏れているのか（エンジン・ミッション・足回りなど）によっても評価が変わってきます。
この記事では、プリウス50系でよくあるオイル漏れの症状や発生箇所、査定で見られるポイント、そしてオイル漏れの程度別の減額目安まで、できるだけ具体的にお伝えしていきます。
売る前に状態を把握しておくだけでも、ムダな値引き交渉を防げるので、ぜひ参考にしてみてください。
プリウス50系で多いオイル漏れの症状と発生箇所の特徴
プリウス50系は比較的トラブルが少ない車種ですが、年式が古くなったり走行距離が10万km前後を超えてくると、少しずつオイルまわりの不具合が出てくることがあります。
まず症状として多いのが、「停車したあとに地面にうっすらシミができる」というパターンです。
毎回ではなくても、駐車場にうっすら黒いシミが残っているなら、オイル漏れの初期症状かもしれません。
また、エンジンルームを開けてみて、エンジンのつなぎ目あたりが「しっとり濡れている」「うっすら茶色く汚れている」と感じたら、にじみレベルのオイル漏れが始まっている可能性があります。
この段階では走行に大きな影響は出にくいですが、放置すると漏れが悪化していくので注意したいところです。
プリウス50系でよく指摘される箇所としては、
・エンジンのヘッドカバー（タペットカバー）まわり
・オイルパンのガスケット部分（下側のつなぎ目）
・ミッション（トランスアクスル）とエンジンの境目あたり
・ドライブシャフトのオイルシール付近
などが代表的です。
症状が進んでくると、
・駐車場にハッキリわかるオイルのシミができる
・下回りをのぞくと、オイルでベトベトになっている
・走行中に焦げたようなニオイがする
といった変化が出ることもあります。
とくに焦げ臭いニオイ＋白い煙が出ている場合は、漏れたオイルがマフラーなど高温部分にかかっている可能性があり、放置すると危険です。
このレベルまで行くと、査定でも「要修理車」と判断され、大きな減額につながりやすい状態になってしまいます。
「気づいたらシミが増えてきたな…」と感じたら、早めに発生箇所だけでもチェックしておくと、売却時の交渉材料にもなります。
オイル漏れありプリウス50系の査定でチェックされるポイント
オイル漏れがあるプリウス50系を査定するとき、買取店やディーラーは「どこから・どれくらい・いつまでに直さないといけないか」を中心にチェックしています。
まず見られるのは、漏れの場所と範囲です。
エンジン上部のにじみ程度であれば、「経年劣化でよくあるレベル」と判断され、減額もそれほど大きくないことが多いです。
逆に、エンジン下部から垂れている・ミッションとエンジンの境目がベトベトといった状態だと、「修理費がかかりそう」と見込まれて査定額がぐっと下がりやすくなります。
次に重要なのが、オイル量の減り方です。
査定士は、整備記録やユーザーの話から「オイル交換のたびに補充が必要だったか」「オイル警告灯が点いたことがあるか」なども確認します。
オイルの減りが早いと、内部でダメージが進んでいる可能性もあるため、より慎重な評価になってしまいます。
さらに、
・修復歴や過去の事故歴はないか
・下回りにぶつけた跡や歪みがないか
・定期点検や車検の記録簿に「オイル漏れ指摘」の履歴があるか
といった点もチェックされます。
ここで過去に指摘されて放置しているとなると、「今後もメンテナンスが不安な車」と見られ、マイナスが大きくなりやすいです。
逆に、オイルにじみはあるけど、ディーラーで点検済み・経過観察中という記録があれば、「今すぐ大規模修理が必要ではない」と判断され、減額を抑えられるケースもあります。
査定前に、車検証と一緒に整備記録簿や点検の明細を用意しておくと、オイル漏れがあっても説明しやすくなり、結果的に査定額が下がりすぎるのを防ぎやすくなります。
オイル漏れの程度別にみる査定額の減額目安と相場感
オイル漏れといっても、「にじみレベル」から「ポタポタ垂れているレベル」まで幅があります。
プリウス50系の場合、漏れの程度によって減額の幅がかなり変わるので、おおよその目安を知っておくと売却時のショックを減らせます。
まず、にじみ～ごく軽い漏れの状態。
エンジンの合わせ目が少し湿っている程度で、地面にシミがほとんどできないレベルなら、減額は数万円程度におさまることも多いです。
年式や走行距離にもよりますが、「経年劣化として許容範囲」と判断されるケースが多く、相場から大きく外れるほどのマイナスにはなりにくいです。
次に、駐車場にハッキリとシミが残る中程度の漏れの場合。
このあたりから買取店は「仕入れ後に修理が必要」と見なすため、減額幅が大きくなり、5万～10万円前後のマイナスになることも珍しくありません。
とくにディーラー下取りでは、安全面や保証の関係で厳しめに評価され、相場よりかなり低めの提示になることもあります。
最後に、ポタポタ垂れる・下回りがベトベトといった重度のオイル漏れ。
このレベルになると、「修理なしでそのまま再販は難しい」と判断され、10万円以上の減額、場合によってはそれ以上のマイナスになる可能性もあります。
走行距離が多い個体や年式が古い場合は、修理前提の「業者オークション行き」価格まで下がってしまうケースもあるので注意が必要です。
ただし、どの程度マイナスされるかは、
・同じプリウス50系の市場相場（人気・在庫状況）
・買取店が自社で整備できるかどうか
・査定士がどれくらいオイル漏れに慣れているか
といった要素でも変わります。
なので、1社だけの査定金額を聞いて「こんなものか」と決めてしまうのは危険です。
必ず複数の業者に見せて、減額理由と金額の根拠を比較しながら、いちばん納得できるところに売るのがベストです
オイル漏れのプリウス50系を高く買い取ってもらうための具体的なコツ
プリウス50系でオイル漏れがあると、「もう高くは売れないかな…」と不安になりますよね。
でも実は、売り方や事前準備しだいで査定額の下落をかなり抑えることができます。
ポイントは、
「どこまで修理するか」
「どこに査定を出すか」
「どんな材料でアピールするか」
この3つをしっかり押さえることです。
オイル漏れ＝即低価格というわけではなく、状態と売り先の選び方で結果は大きく変わります。
ここでは、売却前に修理すべきかどうかの見極め方や、ディーラーと買取店の違い、査定前の準備のコツまで、実践的なポイントをわかりやすく解説していきます。
売却前に修理すべき？しないほうがいいケースとの見極め方
オイル漏れがあると、「直してから売るべき？」と迷いますよね。
結論から言うと、“軽い漏れ”なら修理する価値あり、“重症レベル”なら無理に直さずそのまま売ったほうが得なケースが多いです。
修理したほうがいいのは、たとえば
・エンジンヘッドカバーのパッキンなど、工賃含めて数万円前後で収まる軽度の漏れ
・にじみ程度で走行に支障がなく、「オイル漏れはありますが修理済みです」と説明できる状態にできる場合
などです。
逆に、
・エンジン本体の大掛かりな分解が必要
・見積もりが10万円～20万円以上と言われた
・他にも足回りやHVバッテリーなど、高額修理が同時に必要
こういったケースでは、修理費のほうが査定アップ額を上回ってしまうことが多く、結果的に“赤字”になりがちです。
まずは整備工場やディーラーで見積もりだけ取って、
「修理費」
「そのまま売った場合の減額幅（買取店に確認）」
この2つを比べてみるのがおすすめです。
また、“オイルがポタポタ落ちて駐車場にシミができるレベル”は、放置するとマイナスが大きくなるので注意が必要です。最低限の応急処置や清掃をしておくだけでも印象がかなり違います。
「絶対に直してからじゃないと売れない」と思い込まず、“費用対効果”の視点で判断することが、高く売るためのいちばんのコツです。
ディーラー下取りと買取専門店・事故車専門店の査定額を比較する
プリウス50系のオイル漏れ車を売るときに、まず悩むのが「ディーラーにそのまま下取りに出すか？買取店に売るか？」だと思います。
基本的な傾向として、ディーラー下取りは手続きがラクだけど金額は低め、買取専門店や事故車専門店は手間は少し増えるが高値が出やすいと考えてOKです。
ディーラーはあくまで「新車販売」がメインなので、オイル漏れ＝マイナス要素として一括でガツンと減額されやすいです。細かく状態を評価してくれることは少なく、「不具合ありの下取り車」として処理されがちです。
一方で、買取専門店は中古車として再販することを前提にしているため、
・人気グレードやオプション
・走行距離や内装のキレイさ
・メンテナンス履歴
なども含めて総合的に評価してくれます。オイル漏れがあっても、「ここを直せばまだまだ売れる」と判断されれば、意外と高い金額が出ることも珍しくありません。
さらに、事故車・不動車専門の買取業者は、「オイル漏れ＝問題なし、むしろ得意分野」というスタンスだったりします。エンジンやハイブリッド関連に強い業者なら、部品取りや海外輸出も視野に入れて値付けしてくれるので、ディーラーより数十万円高い査定が出ることもあります。
そのため、
・ディーラー下取りの見積もり
・一般の買取専門店
・事故車・故障車専門店
この3パターンは、最低でも1社ずつは相見積もりを取るのがおすすめです。比較してみると、「こんなに違うの？」と驚くことが多いですよ。
査定前に準備しておく書類・アピール材料と、複数社一括査定の活用法
オイル漏れのプリウス50系を少しでも高く売るには、「査定前の準備」と「売り先の選び方」がかなり重要です。
まず、査定前に用意しておきたいのは次のようなものです。
・車検証・自賠責保険証
・整備記録簿（点検・車検の履歴）
・ディーラーや整備工場の領収書・作業明細
・取扱説明書、スペアキー、ナビの取説などの付属品
特に、オイル交換や定期点検をきちんとしてきた記録は「大事に乗られてきた車」という強いアピール材料になります。
また、最近修理や部品交換をしている場合は、
・どこを
・いつ
・いくらかけて
直したのか、わかるようにまとめておきましょう。「ここは直してあります」と言えるポイントがあるだけで、“まだまだ安心して乗れる車”として評価されやすくなります。
そして、査定額を底上げするためにぜひ使いたいのが、複数社への一括査定サービスです。
一括査定を使うメリットは、
・自分で1社ずつ電話して回らなくても、まとめて査定依頼できる
・各社が競い合うので、自然と上限ギリギリの価格を出してくる
・「別の会社でこの金額でした」と交渉材料として使える
という点です。
とはいえ、電話が一気にかかってくるのがイヤな人も多いと思うので、そんな方は、
・メールやLINE中心で対応してくれる一括査定サイト
・「オークション形式」で最高額だけ確認できるサービス
を選ぶと負担が少なく済みます。
オイル漏れがあるからこそ、「少しでも高く買ってくれる業者を“探し当てる”こと」が大切です。書類やアピール材料をきちんとそろえつつ、一括査定で相場を広くチェックして、その中から一番条件のいいところに売る——この流れを意識すれば、査定額の落ち込みをかなり抑えることができます
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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