4代目フィットをできるだけ高く売りたいけれど
「修復歴なしなら、実際いくらで買い取ってもらえるの？」と気になっていませんか。
本記事では、リアルな買取相場やオーナーの口コミをもとに
査定額が変わるポイントと、少しでも高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2015年式（4代目フィット ハイブリッド Fパッケージ）
・購入時期／価格：2018年に中古で総額140万円ほどで購入
・走行距離：売却時 7.2万km
・ボディカラー：パールホワイト
・使用状況：通勤＋週末の買い物メイン。事故歴・修復歴なし、ディーラー点検は毎年実施
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 52万円、C社 58万円
・売却できた金額：620,000円
転職で在宅勤務になってから車に乗る機会がガクッと減ったので、
維持費を見直そうと思い、4代目フィットを手放すことにしました。
まずネットの一括査定で3社に申し込み。
電話がガンガンかかってくるイメージがあって少し身構えてたんですが、
実際はそこまでしつこくなくてホッとしました。
最初に来たB社はざっくり見て「50万円前後ですね」と言われ、
「え、そんなもんか…」と若干ショック。
次のC社では細かく下回りまでライトで確認されて、
「内外装きれいですけど、年式と距離的に58万円が限界ですね」と。
この時点では「こんなもんかな」と半分あきらめ気味でした。
最後に来たA社の担当さんがかなり丁寧で、
点検記録簿やディーラーでの整備履歴をひとつひとつチェック。
「修復歴なしでこの状態ならオークションでも自信あります」と言ってくれて、
その場で出た金額がまさかの620,000円。
「他社より高いので今決めてくれたらこの金額で」と言われ、
一度考えたいと伝えたら「明日までならキープできます」と少し猶予もくれたので、
家族と相談してA社で決めました。
正直、もっと安くなると思っていたので結果にはかなり満足です。
修復歴なしでディーラー点検もちゃんとしていたこと、
車内をこまめに掃除して禁煙を貫いたことが効いたのかなと思います。
次にまた車を売ることがあったら、
今回みたいに最低でも2〜3社は比べてみようと感じましたね。
・年式：2016年式（4代目フィット 13G Lパッケージ）
・購入時期／価格：2016年に新車で車両本体約170万円＋諸費用
・走行距離：売却時 3.5万km
・ボディカラー：レッド
・使用状況：休日の買い物・子どもの送迎がメイン。修復歴なし、小キズあり
・売却先：地域密着系の中古車店D社
・他社査定額：一括査定サイト経由のE社 60万円
・売却できた金額：680,000円
まずはネットの一括査定でざっくり相場を知りたくて、
2社に査定をお願いしました。
最初に来たE社は、査定自体は手早くて30分くらいで終了。
「60万円が今の相場ですね」ときっぱり言われて、
「こんなに距離少ないのに意外と伸びないんだな」とちょっと残念な気持ちに。
その後、近所で前からよく通りかかっていたD社にも
ダメ元で持ち込んでみたところ、
女性のスタッフさんが丁寧に見てくれて、
「女性オーナーで使用感少ないですし、色も人気色なので」と、
その場で680,000円を提示してくれました。
結果的に一番高く買ってくれたD社で即決。
子どもが大きくなってミニバンに乗り換える必要があったのが、
手放したい理由でした。
走行距離が少ないことと、内装をきれいに保っていたことを
ちゃんと評価してもらえてうれしかったですし、
「修復歴なしで女性ワンオーナーは欲しがる人多いですよ」と言われて、
ちょっと誇らしい気持ちにもなりました。
・年式：2014年式（4代目フィット 15XL）
・購入時期／価格：2019年に中古で総額110万円で購入
・走行距離：売却時 10.5万km
・ボディカラー：ブラック
・使用状況：営業車的な使い方で年間2〜3万kmペース。修復歴なしだが小さな線キズ多数
・売却先：全国チェーン買取店F社
・他社査定額：G社 35万円、H社 40万円
・売却できた金額：450,000円
営業職から部署異動になって車移動がほぼなくなったのと、
10万kmを超えてそろそろ大きな故障が怖くなってきたので、
乗り換え前提でフィットを売ることにしました。
正直、10万kmオーバーだと二束三文かな…と不安だったんですが、
結果的には思っていたより良い金額になったので、
今は「早めに動いて正解だったな」と感じています。
売却額は最終的にF社の450,000円。
他社より5万〜10万円高かったです。
そこに至るまでの流れとしては、
まずG社に持ち込んだところ、外装の小キズをかなりシビアに見られて35万円。
「修復歴なしですが、距離が距離なので…」と淡々と言われ、
こちらも「まあそんなもんか」とその場では保留に。
次のH社では40万円を提示され、
「うちのギリギリのラインです」と言われたものの、
どこかマニュアル通りな感じであまり食い下がってくれず、即決はしませんでした。
最後にネットの評判が良かったF社に行ってみると、
担当の方が結構車好きらしく、
「このグレードはエンジンの状態が良ければまだまだ人気ありますよ」と、
試乗までしてエンジン音やCVTの挙動を細かくチェック。
ディーラーでの整備記録と車検ごとのオイル交換履歴も見てもらい、
「修復歴なしで機関も良好、記録簿もばっちりなので、
オークションでも強気でいけます」と言ってくれて、
そこから電卓を叩きつつ本部に何度か電話してくれました。
その結果が40万円スタートからの頑張りで450,000円。
「今日決めてくれるならこの金額出せます」と言われ、
他社との比較も済んでいたので、その場で売却を決めました。
査定前は「10万km超え＝ほぼ値段つかないかも」とビクビクしてましたが、
修復歴なしとメンテ履歴をきちんと残していたおかげで、
ここまで評価が変わるんだと実感しました。
距離が多くても、複数社で見てもらって、
ちゃんと状態を説明できればまだまだ勝負できると思います。
修復歴無しの4代目フィットはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
修復歴なしの4代目フィットは、まだまだ新しい世代のモデルなので、中古車市場でも人気があります。
とくにハイブリッドや「LUXE」「CROSSTAR」などのグレードは需要が高く、条件が良ければかなり高値での売却も狙えます。
ただし、同じ4代目フィットでも、年式・走行距離・グレード・ボディカラー・地域によって、びっくりするくらい査定額が変わるのも事実です。
また、修復歴がないことは大きなプラス材料ですが、それだけで最高値になるわけではありません。
日頃のメンテナンスや売るタイミング、どこに査定を出すかで、数万円〜数十万円の差がつくこともあります。
この記事では、「修復歴なしの4代目フィットがいくらくらいで売れるのか」という目安から、年式や走行距離ごとの違い、そして実際に高く売るためのコツまでまとめて解説していきます。
これから愛車の4代目フィットを手放そうか悩んでいる方は、ぜひ一つの指標として参考にしてみてください。
修復歴無しの4代目フィットの買取相場の目安
4代目フィット（2020年〜）はまだ比較的新しいモデルなので、修復歴なし・状態良好であれば、全体的に査定額は高めに出やすいです。
ざっくりした買取相場のイメージとしては、「低走行・人気グレード」であれば150万〜200万円前後、条件次第ではもっと高くつくケースもあります。
逆に、走行距離が多かったり、装備が少ないグレード、人気の薄いボディカラーだと、100万円台前半〜半ばあたりに落ち着くこともあります。
目安としては、
・登録から1〜2年・走行2万km未満：150万〜200万円前後
・登録から3〜4年・走行3〜5万km：おおよそ120万〜170万円前後
・走行7万km以上：100万円前後まで下がるケースもあり
といったレンジになることが多いです。
（あくまで目安です）
また、ハイブリッドのほうがガソリン車よりも査定が付きやすく、「e:HEVホーム」や「e:HEVリュクス」などは評価が高い傾向があります。
ただし、実際の査定額は、ディーラー下取りか買取専門店か、さらに複数社を比較したかどうかでも大きく変わってきます。
同じ車でもお店によって10万〜30万円以上差が出ることも普通にあるので、必ず複数社での査定を前提に考えるのがおすすめです。
年式・走行距離・グレード別で変わる売却価格の違い
4代目フィットの買取価格を左右する要素で、とくに大きいのが年式・走行距離・グレードの3つです。
まず年式ですが、当然ながら新しい年式ほど評価は高くなります。
2020年式と2023年式では、同じ走行距離でも10万〜20万円ほど差が出ることも珍しくありません。
次に走行距離。
一般的には、
・〜2万km：ほぼ新車感覚で高評価
・〜5万km：中古として一番売りやすい距離
・〜7万km：やや評価が落ち始める
・10万km超え：価格がガクッと落ちやすい
というイメージで、4代目フィットもこのラインを参考に見られることが多いです。
グレードについては、「e:HEV（ハイブリッド）」がガソリン車より明確に高値になりやすく、さらに「HOME」「LUXE」「CROSSTAR」など、装備が充実しているグレードほど評価が高くなります。
とくに内装が上質なLUXE（リュクス）は中古市場でも人気で、同じ年式・走行距離でも、ベースグレードと比べて数十万円高く売れる可能性もあります。
また、ボディカラーでは、白・黒・シルバー系が無難に強く、個性的なカラーはハマれば高く売れますが、合わないとやや査定が伸びにくいこともあります。
このように、「年式が新しい × 走行距離が少ない × 人気グレード」がそろうほど、高額査定が期待できると覚えておくと分かりやすいです。
4代目フィットを少しでも高く売るための具体的なポイント
4代目フィットを高く売るには、ただ査定に出すだけではもったいないです。
ちょっとした工夫で査定額が数万円アップすることも普通にあります。
まず大事なのが、査定前に車内外をきれいにしておくこと。
洗車や室内清掃、ゴミや荷物の整理だけでも印象がガラッと変わります。
多少のキズは仕方ないとしても、「丁寧に乗られていた車」というイメージを与えられると、査定士の評価は上がりやすいです。
次に、点検記録簿や取扱説明書、スペアキー、純正パーツなどはできるだけ揃えておきましょう。
「整備履歴がはっきりしている」「元の状態に戻せる」ことは中古車として安心材料になるので、プラス評価になりやすいです。
また、売るタイミングも重要です。
一般的に、決算期（2〜3月、9月）やボーナス時期前後は買取店が在庫を集めたいタイミングなので、査定が強気になることがあります。
そして一番大きいのが「複数の買取店で査定額を比較すること」です。
ディーラーの下取りだけで即決してしまうと、知らないうちに10万〜30万円損してしまうケースも…。
ネットの一括査定や、出張査定を活用して、少なくとも2〜3社は比較してみると、本当の相場が見えやすくなります。
最後に、社外ナビやホイールなどのカスタムは、必ずしもプラスになるとは限りません。
場合によっては「純正に戻したほうが高く売れる」ケースもあるので、純正パーツが手元にあれば査定時に相談してみると良いですよ。
こうしたポイントを押さえておくだけで、同じ4代目フィットでも、手取り額が大きく変わってきます。
愛車を少しでも高く手放したい方は、できる範囲で準備してから査定に出してみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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