3代目ハリアー60系前期の低走行は本当に高く売れる？｜査定額アップのポイントと買取相場をプロが解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

3代目ハリアー60系前期を高く査定・買取してもらうための基本知識

状態がいい個体は年式が古くても、高値で買い取られやすいのが特徴です。

一方で、同じ60系前期でも「走行距離」「外装・内装のキズや汚れ」「修復歴（事故歴）の有無」「グレードや装備内容」などによって査定額にかなり差が出ます。

特に3代目ハリアー60系前期は、低走行・ワンオーナー・禁煙車・ディーラー記録簿ありといった条件がそろうと一気に評価が上がる傾向があるので、このあたりをどれだけ整えてアピールできるかが勝負どころです。

ここからは、人気の理由や査定基準、相場の傾向などを順番に解説していきます。

3代目ハリアー60系前期の概要と人気の理由

3代目ハリアー60系前期は、2013年～2017年頃まで販売されていたモデルで、「高級感」と「乗り心地」を重視した都会派SUVとして支持されてきました。
内装の質感が高く、静粛性も優れているので、いま見ても古さを感じにくいのが特徴です。

特に人気なのが、上質なインテリアとしっとりした乗り味。
同じクラスのSUVと比べても、ハリアーは「ラグジュアリー感」が強く、ファミリー層から大人のセカンドカー需要まで、幅広い層から支持されています。

また、ガソリン車に加えてハイブリッドモデルもラインナップされていて、燃費の良さや静かさを求める人にはハイブリッドが特に人気です。
街乗りメインのユーザーには、2.0Lガソリンでも「十分」という声が多く、維持費も抑えやすいことから今でも中古車市場では安定した需要があります。

60系前期は「デザインがまだまだ通用する」「装備も古すぎない」「価格がこなれてきて買いやすい」という三拍子がそろっているため、中古としての人気が長く続いているモデルです。

その結果、他のSUVと比べても値落ちがマイルドで、状態次第では年式の割にかなり高く売れる可能性があるのが、3代目ハリアー60系前期の大きな魅力と言えます。

低走行が査定額に与える影響とは？距離の基準と評価ポイント

クルマの査定でとても分かりやすい評価軸が「走行距離」です。
ハリアー60系前期でもこれは同じで、走行距離が短いほど高く評価されやすいというのが基本ルールになります。

一般的に国産車は「年間1万km前後」が標準的な走行距離とされます。
つまり、60系前期（2013〜2017年式）であれば、2024年時点だと「合計7万〜10万kmくらい」が平均的なラインと考えられます。

この基準から見ると、
・同年式で5万km以下なら「やや低走行」
・3万km以下なら「低走行」として明確にプラス評価
・1万km台、1万km未満なら「かなりの低走行」で高査定の期待大
というイメージです。

ただし、距離が極端に短ければ何でも高く売れるわけではなく、
・長期間ほとんど動かしていない
・メンテナンス記録が少ない
・タイヤやゴム部品が劣化している
といった場合は、逆にマイナス要素として見られることもあります。

査定士は「走行距離」と「年式」のバランスを見て、その距離に見合った状態かどうかをチェックします。
低走行なのに内装がかなり傷んでいたり、外装に多数のキズ・ヘコミがあると、「距離のわりに扱いが荒い」と判断されてしまい、せっかくの低走行メリットが薄れてしまうこともあります。

低走行を最大限活かすには、「整備記録簿」や「点検ステッカー」、洗車・室内清掃などで”大事に乗ってきた感”をしっかり見せることが重要です。

査定士がチェックする主要ポイント（外装・内装・装備・修復歴）

査定士は、ハリアー60系前期を見るときに、ざっくり「外装」「内装」「装備」「修復歴（事故歴）」の4つを軸にチェックしていきます。

外装では、バンパーやドア、ボンネットのキズ・ヘコミ・塗装の色あせなどが見られます。
特に目立つキズや凹み、社外エアロの取り付け状態、ホイールのガリ傷は、査定額に直結しやすいポイントです。
小さな擦り傷レベルであれば、そのままでも大きな減点にならないことも多いですが、パッと見て分かる大きな損傷はマイナス評価になります。

内装では、シートの擦れや破れ、タバコのヤニ汚れ、ペットの毛やニオイなどがチェックされます。
ハリアーは「室内の高級感」が売りなので、内装の状態が良い個体はそれだけでプラス評価になりやすいです。
査定前には、掃除機がけや拭き掃除、消臭スプレーなどで、できる範囲で清潔感を出しておきましょう。

装備面では、純正ナビ、バックカメラ、サンルーフ、本革シート、プリクラッシュセーフティなど、安全装備や快適装備の有無も重要です。
人気の高いオプションが付いていると、その分査定額が上乗せされやすいので、査定時にはオプション内容をきちんと伝えることが大切です。

そして、もっともシビアに見られるのが「修復歴」です。
フレーム（骨格部分）まで損傷している事故歴があると、走行距離や装備が良くても一気に評価が落ちるケースが多いです。
逆に、バンパー交換や軽い板金レベルで「修復歴なし」と判断されるものなら、そこまで大きなマイナスにはなりません。

査定士はこうしたポイントを総合的に見て、60系前期ハリアーとして市場でどれくらい需要があるかを判断していきます。

60系前期ハリアーの相場傾向とグレード別の評価差

60系前期ハリアーの買取相場は、年式・走行距離・状態によってかなり幅がありますが、その中でもグレードによる評価差はハッキリ出ます。

まずベースとなるのがガソリンモデルの「ELEGANCE」や「PREMIUM」などのグレードです。
このあたりは流通量も多く、状態が平均的なら”相場なり”の査定に落ち着きやすい傾向があります。

一方で、装備が充実した「PREMIUM」「PROGRESS」系、そしてハイブリッドモデルは、中古車市場でも人気が高く、同じ年式・走行距離でもガソリンの下位グレードより高値が付きやすいです。
とくに本革シートやサンルーフ、JBLサウンドシステムなどの豪華装備が付いた個体は、”探している人が多い仕様”として狙い撃ちされることもあるため、プラス査定が期待できます。

また、相場全体としては、
・ブラック、パールホワイト系の定番カラーはやや高め
・奇抜な色や人気の少ないカラーは売りづらくやや低め
というカラーによる差もあります。

年式が古くなっても、「人気グレード＋人気色＋低走行＋良好な状態」がそろっていれば、60系前期でも思った以上に高い査定額が出るケースは少なくありません。

逆に、安い査定額になりやすいのは、
・走行距離が多い（10万km超など）
・外装・内装の傷みが目立つ
・グレードがベースで装備がシンプル
・修復歴あり
といった条件が重なった場合です。

ハリアーはもともとリセールが強いクルマなので、同じ60系前期でも「どのグレードで、どんな装備が付いていて、どれくらいの距離なのか」をきちんと把握し、それに合った相場で査定してもらうことが、損をしないコツになります。

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3代目ハリアー60系前期・低走行車を高く売る具体的なコツと買取戦略

相場以上の価格を狙える車種です。

ただ、「低走行だから高く売れるでしょ」と油断してしまうと、買取店の“言い値”で終わってしまい、気づいたら数十万円損していた…なんてことも普通にあります。

ポイントは、低走行という強みを最大限に“見せる”準備と、売る相手（ディーラー・買取店・一括査定）の使い分け、そして売るタイミングと交渉の仕方です。

このあと、
・査定前にやっておくべき準備と整備
・どこに売るといくらくらい変わるのか
・オプションや改造をどう扱うと得か
・タイミングと交渉で損しないコツ
を順番に解説していきます。

低走行ハリアーを「ただの中古車」ではなく「条件のいい優良車」として高く評価させるイメージで読んでみてください。

低走行のメリットを最大限アピールするための準備と整備

低走行ハリアーを高く売るには、ただ走行距離が少ないだけでは足りません。「低走行＝大事に乗られてきた車」だと、査定士にイメージさせることが大切です。

そのために、まずやっておきたいのが室内・外装のクリーニングです。
洗車と簡単なワックス、車内の掃除機がけ、内装の拭き上げだけでも印象はガラッと変わります。特に
・ステアリングやシフトノブのテカリ
・シートのシミやペットの毛
・タバコ臭・芳香剤のキツい匂い
は、年式や走行よりもマイナスに見られることが多いので、可能な限りケアしておきましょう。

次に重要なのが「整備履歴」と「記録」の準備です。
・点検記録簿（ディーラー点検の履歴）
・車検証と一緒に渡される整備記録
・オイル交換のステッカーや領収書
などをできるだけ揃えて、「きちんとメンテナンスしてきた車です」とアピールできるようにしておきます。

特にディーラーや認定工場での定期点検・車検履歴は評価が高くなりやすいポイントです。記録簿がすべて揃っている「フル記録簿あり」のハリアーは、同じ走行距離でも査定額が数万円〜十数万円上がることもあります。

また、
・警告灯が点いていないか
・タイヤの溝が極端に減っていないか
・小さなキズやこすりキズはタッチペンや簡易補修で目立たなくできないか
も事前にチェックしておくと安心です。

ただし、板金が必要なレベルの大きなキズ・凹みをわざわざ自費で直す必要はないケースも多いです。買取店のほうが安く修理できることが多いので、5万〜10万円以上かかりそうな修理は、見積もりを取る前に勝手に直さないほうが得な場合がほとんどです。

最後に、査定前には
・純正の取扱説明書
・スペアキー
・メンテナンスノート
・ナビの取説やリモコン
を一式そろえておきましょう。「付属品がきちんと残っている＝丁寧に乗られていた車」と判断され、低走行との相乗効果でさらに評価が上がりやすくなります。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の使い分け方

ハリアー60系前期の低走行車は、どこに売るかで査定額が大きく変わる代表的な車種です。
それぞれの特徴をざっくり整理すると、こんなイメージになります。

・ディーラー下取り：ラクだが金額は低くなりがち
・買取専門店：相場に近づきやすいが、お店によって金額差が大きい
・一括査定：最も高く売れる可能性が高いが、多少の手間や電話対応が必要

ディーラー下取りは、とにかく手続きがラクで、新車の値引きと合わせて話が進むのがメリットです。
ただ、ディーラーは中古車を「商品として売る」プロではないので、買取専門店より10万〜30万円くらい安い査定になることも珍しくありません。

低走行ハリアーのように人気のあるSUVは、中古車として再販しやすいので買取店側も高く出しやすい車種です。
そのため、「時間をかけずにサクッと手放したい」「他で比べるのが面倒」という場合以外は、買取店の査定は一度は受けておいたほうが良いです。

さらに高値を狙いたいなら、一括査定サイトの活用も有効です。
複数の買取店が一斉に見積もりを出してくれるので、
・「一番高く買ってくれる店」を簡単に見つけられる
・他社の見積もりを材料に、競争させてさらに上乗せ交渉できる
というメリットがあります。

使い分けの考え方としては、
1. まず一括査定 or 数社の買取店で相場感を把握
2. そのうえでディーラーに「他社の金額」を伝え、下取りアップを狙う
3. 最終的に「一番高い金額を出してくれたところ」に売る
という流れにすると、ラクさと高値売却の“いいとこ取り”がしやすいです。

時間に余裕があるなら、ディーラー下取りだけで決めてしまうのはかなりもったいないので、最低でも1〜2社の買取店と比較してみてください。

査定額アップにつながるオプション・改造・純正戻しの判断基準

ハリアー60系前期は、オプションやグレード構成が豊富なので、装備内容で査定額が大きく変わる車です。
ただし、なんでもかんでもプラス評価になるわけではなく、「純正か」「万人ウケするか」が大きなポイントになります。

まずプラス評価になりやすいのは、
・純正ナビ・純正マルチ
・本革シート・パワーシート
・純正アルミホイール（大径でも純正なら◎）
・サンルーフ（特にパノラマルーフ系）
・トヨタ純正のエアロ・モデリスタエアロ
などです。これらは再販時にも人気が高く、数万円〜十数万円レベルで査定が上乗せされることもあります。

逆に注意したいのが、
・車高調での過度なローダウン
・社外のフルエアロや派手なエアロ
・極端なインチアップホイール
・大音量のマフラー・オーディオ
などの「好みが分かれる社外カスタム」です。
こうした改造は、査定士からすると「売りにくい車」になり、かえってマイナス査定になるケースも多いです。

このとき大事なのが純正パーツを残しているかどうか。
・純正ホイール
・純正マフラー
・純正サス（スプリング・ショック）
・純正グリル・エアロ
などが手元に残っているなら、売却前にできる範囲で純正に戻しておくほうが高く売れやすいです。

ただし、工賃や手間が大きい場合は、
・そのまま改造車として買い取ってくれそうなショップ
・SUVやカスタム車に強い買取店
を狙うという手もあります。査定のときに、「純正パーツも一緒に渡せます」と伝えておくと、再販の幅が広がるため評価が上がりやすいです。

社外ナビ・ドラレコ・ETCなどは、年式が新しければプラス、古ければ評価はほぼゼロと思っておくとイメージしやすいです。
場合によっては、ドラレコだけ外して次の車に流用したほうがトータルで得なこともあります。

迷ったときは、査定時に
「純正に戻したほうが高くなりますか？」
とストレートに聞いてみるのもアリです。お店によって評価が変わるポイントなので、複数社に聞きながら判断するのが安全です。

売却のベストタイミングと値下がりを防ぐ交渉・契約時の注意点

ハリアー60系前期の低走行車を高く売るなら、「いつ売るか」と「どう交渉するか」もかなり重要です。

まずタイミングについて。
一般的に、
・1〜3月：進学・転勤シーズンで中古車需要が高く、相場もやや強め
・9〜10月：決算前で買取店が台数を欲しがる時期
は、買取金額が出やすい傾向があります。

一方でハリアーの場合、新型発表・マイナーチェンジのタイミングには注意が必要です。
新型ハリアーや特別仕様車の発売情報が出ると、旧型の相場が一気に下がることがあります。
「そろそろ乗り換えようかな」と考えているなら、新型の正式発表より前〜直後くらいまでに動くのが理想です。

交渉の場面で意識したいのは、
・「今日決めてくれたらこの金額です」というセリフにすぐ乗らない
・他社の見積もりを必ず取って、競わせる
・「こちらの希望額」を最初に言い過ぎない
という点です。

特に、1社目で出た金額をそのまま受け入れてしまうのは避けたほうが無難です。
2〜3社まわるだけで、同じ条件のハリアーでも10万〜30万円くらい差がつくことも珍しくありません。

契約時の注意点としては、
・キャンセル料の有無と条件
・引き渡し日と入金日のタイミング
・事故歴や修復歴についての申告
をしっかり確認しておくことです。
特に、過去の修理歴を隠したまま売ると、あとからトラブルになるリスクがあるので、わかる範囲のことは正直に伝えておきましょう。

また、新車の納車待ち期間が長い場合は、
・「今のうちに査定だけして相場を確認」
・納車1〜2か月前に再度査定して売却先を決定
という形にすると、値下がりリスクを抑えつつスムーズに乗り換えがしやすいです。

低走行ハリアーは、条件次第でまだまだ高額買取が期待できる車です。
タイミングと交渉を意識して、「急がないけど、しっかり比較して一番高く買ってくれるところに売る」というスタンスで動くと、納得のいく価格で手放しやすくなります。

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