アルファード20系の錆はどこから出る？｜錆あり車のチェックポイントと安心して乗り続けるための対策ガイド

ここでは、車検や買取査定、安全面でどんなデメリットが出るのか、そして自分でできる応急処置についてわかりやすくまとめていきます。

また、どこまでならDIYでOKで、どこからはプロに任せたほうがいいのかという境目もお伝えするので、「今うちのアルファードはどのレベルなんだろう？」とチェックしながら読んでみてください。

車検・買取査定・安全性に与える錆のデメリット

錆をそのまま放置すると、まず影響が出やすいのが車検と安全性です。

20系アルファードは年式的にも下回りの錆が出やすく、フレームやサスペンション取付部、ブレーキ周りに穴あきレベルの錆があると、車検で「構造部に腐食あり」として不合格になる可能性があります。

たとえ穴までは空いていなくても、サビサビのブレーキパイプやマフラー、サスペンションメンバーなどは「要整備」と判断されやすく、追加整備費がドンと乗ってくることもあります。

買取査定でも、下回りを見られたときに錆がひどいと、同じ年式・同じ走行距離の中でも大きくマイナス評価になりがちです。特に、ジャッキアップポイント付近やスライドドア下のステップ、リアゲート周りなど、構造部やパネルの端が腐食していると、「修理前提」として査定額が下がります。

安全面では、錆が進行すると強い衝撃を受けた時に本来の剛性を発揮できないというリスクが出てきます。フロアの端やフレーム、メンバーの一部が腐っていると、事故の際のエネルギーの逃げ方が設計どおりに行かなくなることも。

さらに、ブレーキホースや燃料配管の錆が進むと、オイル漏れ・燃料漏れなど直接命に関わるトラブルにつながるおそれもあります。

見た目の問題だけでなく、車検代・査定額・家族の安全にまで影響するのが錆なので、「ちょっと気になるな」と思ったら早めに状態をチェックしておくのがおすすめです。

初期錆の見分け方と自分でできる簡易防錆・補修方法

錆は「見つけたタイミング」がいちばん大事です。初期のうちに手を打てば、大きな出費や板金修理を避けられることも多いです。

まず初期錆の見分け方ですが、アルファード20系なら次のようなポイントをライト片手にチェックしてみてください。

・スライドドアの下側レールまわり
・リアゲート下のパネル端、ナンバー灯周り
・フロントフェンダー内側（タイヤハウスの縁）
・下回りのメンバー、マフラー、マフラーハンガー付近
・ジャッキアップポイント周辺の縁

初期錆は、塗装の表面がポツポツと茶色くにじんでいる程度で、指で触ってもまだ穴が開いていない状態が目安です。

このレベルなら、DIYでできる簡単な応急処置として、

1. 中性洗剤などで汚れを落とし、よく乾かす
2. サンドペーパーやワイヤーブラシで浮き錆を落とす
3. パーツクリーナーなどで脱脂する
4. タッチペンや錆転換剤入りの防錆塗料を薄く塗る

という流れでケアできます。

市販の「サビ転換剤」や「防錆スプレー」は、初期錆の進行を遅らせるのに効果的です。透明タイプなら見た目にもあまり影響しないので、下回りやドアの縁などに吹き付けておくと安心度が上がります。

ただし、塗る前に水分や泥が残っていると、かえって錆を閉じ込めてしまうので、しっかり乾燥させることがポイントです。

「広い面をきれいに仕上げたい」「色をボディと合わせたい」という場合は、ホームセンターやカー用品店にあるアルファード用のカラータッチペンを使うと、見た目も自然に仕上がりやすいですよ。

DIYでは危険なケースとプロに任せるべき判断基準

DIYでの防錆や補修には限界があって、やってはいけないケースを見極めることがとても大切です。

次のような状態になっていたら、自己判断で削ったりパテ埋めしたりせず、プロの板金工場やディーラーに相談しましょう。

・叩くと「ペコペコ」と薄い音がし、指で押すとたわむ
・錆の中心部に小さな穴が空き、指やドライバーが貫通しそう
・フレームやメンバーに穴あき・大きな剥がれがある
・ブレーキパイプ・燃料パイプから湿りやにじみが見られる
・サスペンション取り付け部、ジャッキアップポイントが変形している

これらは、見た目を隠すだけのDIY補修では安全性が確保できない領域です。特に、足回り・ブレーキ・フレームまわりの錆は、万が一のときに車がまっすぐ走れなくなったり、ブレーキが効かないなど重大な事故につながることがあります。

判断基準としては、

・「表面の色が変わっただけ」→ DIYで様子見OK
・「指で押すとフカフカ・ボロボロ崩れる」→ 迷わずプロへ
・「どこが錆でどこが健全な鉄かわからない」→ 一度プロに診てもらう

くらいに考えておくと安心です。

また、下回り全体が錆びている場合や、雪国・海沿いで長く使ってきた個体は、リフトアップして細かくチェックしないと危険な錆を見落としやすいので、車検や点検のタイミングで「錆が気になるのでしっかり見てほしい」と一言添えておくのもおすすめです。

DIYはあくまで「応急処置」と割り切って、少しでも不安を感じたら、早めにプロに相談するほうが結果的に安く、安全に済むケースが多いですよ

アルファード20系の錆対策・修理方法と長持ちさせるメンテナンス術

アルファード20系はボディサイズも大きくて重いぶん、いったん錆が出ると一気に進行しやすいクルマです。

でも、きちんと対策とメンテナンスをしてあげれば、まだまだ長く乗り続けることができます。

このセクションでは、「今ある錆をどう直すか」と「これから錆を増やさないために何をするか」をセットで考えていきます。

板金塗装・防錆施工・下回りコーティングなどの具体的な方法と、その違い、さらに費用感やお店選びのポイント、日々できる予防のコツまでまとめて紹介します。

「もう錆びちゃったからダメかな…」とあきらめる前に、できることは意外とたくさんあります。

愛車の状態とお財布事情に合わせて、ムリなく続けられる対策プランをイメージしながら読んでみてください。

板金塗装・防錆施工・下回りコーティングなど修理・予防方法の比較

錆対策と言っても、「板金塗装」「防錆施工」「下回りコーティング」など、いろいろなメニューがあります。

それぞれ役割が違うので、「今の錆を直すためのもの」なのか「これから錆を防ぐためのもの」なのかを分けて考えると分かりやすいです。

まず、すでに錆が出ている部分に必要なのが「板金塗装」です。
錆びた部分を削り落とし、必要なら鉄板を切り継ぎしてから、パテ整形→サフェーサー→塗装→クリアといった工程で仕上げます。
表面だけサッと塗るだけでは、内部に残った錆がまた浮き出てくるので、しっかり処理してくれる板金屋さんを選ぶのが大事です。

一方で、まだ錆がほとんど出ていない、もしくは軽微な段階で有効なのが「防錆施工」と「下回りコーティング」。
防錆施工は、ドアの内側やフレーム内部、サイドシルの中など、外から見えない空洞部分に防錆剤（浸透系オイルやワックス）を吹き込む作業です。
アルファード20系は、ドア下やスライドドアレール周り、フロアの継ぎ目などから錆びやすいので、こういった見えない部分への防錆が特に効果的です。

「下回りコーティング」は、車体の底面に厚めのラバー系・ウレタン系コート材を吹き付けて、飛び石や融雪剤のダメージから守る施工です。
東北・北海道など、冬に塩カルを多く撒く地域で乗る人にはほぼ必須と言っていいメニューですね。
ただし、すでに重度の錆がある上からコーティングしてしまうと、錆を隠して進行を早めることもあるので、事前の点検と錆落としが重要です。

ざっくりまとめると、
・錆がもう見えている → 板金塗装で「治療」
・まだ大きな錆はない → 防錆施工・下回りコーティングで「予防」
というイメージです。

理想は、一度しっかり板金で悪い部分をリセットしてから、防錆施工や下回りコーティングで長持ちさせる二段構えにすること。
車の状態と予算に応じて、どこまでやるか相談しながら決めていくと良いですよ。

費用相場とディーラー・専門店・カーショップの選び方

錆対策は内容によって金額の幅がかなり大きく、どこにお願いするかでも差が出ます。
ざっくりしたイメージを知っておくと、見積もりを見たときに「高すぎる？安すぎる？」の判断がしやすくなります。

まず板金塗装。
バンパー下やドア下の小さな錆なら、1パネルあたり2〜5万円前後が目安です。
20系アルファードで多い、スライドドア下部やフェンダーアーチの広い錆だと、切り継ぎ板金を含めて片側5〜10万円以上かかることもあります。
「とりあえず見た目だけ」よりも、「錆の根をどこまで取るか」で金額が変わると考えてください。

防錆施工は、ドアやフレーム内部を中心とした部分施工で2〜4万円前後、下回り全体や内部空間も含めた本格施工だと5〜10万円くらいが一つの目安です。
下回りコーティング単体なら、軽めのものは3〜5万円、本格的な厚塗りや欧州車並みの防錆となると10万円前後になることもあります。

お店選びについては、
・ディーラー：純正品質重視・保証がしっかり・価格は高め
・板金専門店：錆の処理技術が高いところが多い・仕上がり重視に向く
・カーショップ／量販店：簡易コーティングや軽めの防錆向け・安めだが重度の錆には不向き
というイメージで考えると分かりやすいです。

アルファード20系のように、年数が経って錆が広がりやすい車は、「錆の修理実績が多い板金専門店」か「防錆に力を入れているショップ」を探すのがおすすめです。
口コミやSNS、Googleレビューなどで「錆」「防錆」「アルファード」あたりのキーワードが出てくるお店はチェックしてみましょう。

また、見積もりを取るときは、
・どこまでの錆を落としてくれるのか（表面だけか、切り継ぎまでやるのか）
・どの防錆剤／コート材を使うのか（メーカー名・種類）
・どの範囲まで施工してくれるのか（下回り全体・車内側のシーム部など）
を具体的に聞いておくと安心です。

「とにかく安く」と選ぶと、数年でまた同じ場所が錆びて余計に高くつくこともあるので、費用だけでなく内容をよく比較してから決めましょう。

アルファード20系を錆から守る日常メンテナンスと予防のコツ

錆対策は、プロに頼む施工だけでなく、ふだんのちょっとしたケアがとても大事です。
とくにアルファード20系はボディが大きく、見えないところに水や泥が溜まりやすい構造なので、そこを意識してあげると錆びにくくなります。

まず基本は「こまめな洗車」。
冬場に融雪剤（塩カル）が撒かれる地域では、下回りを重点的に水で流すのがポイントです。
ガソリンスタンドなどの高圧洗浄機を使って、ホイールハウス内やサイドシルの裏側、マフラー周りまでしっかりすすいであげましょう。

次に意外と大事なのが、ドア下・スライドドアレール周り・バックドア下の清掃です。
ここに泥や砂が溜まると、常に湿った状態になって錆が進行します。
洗車のついでに水を流したり、柔らかいブラシでゴミをかき出してあげるだけでも効果があります。

洗車後は、できれば短時間でも走行して水気を飛ばすか、駐車場でドアを少し開けて水を抜いてあげるとGOODです。
濡れたまま放置せず、「乾かす」意識を持つだけで錆の出方がかなり変わります。

小さな飛び石傷や塗装ハゲを見つけたら、早めにタッチアップしておくのも重要です。
透明なクリアだけでも塗っておくと、鉄板がむき出しになるのを防げます。
ホームセンターやカー用品店で売っている防錆スプレーを、ジャッキポイントやフロアの継ぎ目、マフラーハンガー周りなど錆びやすい部分に定期的に吹いておくのもおすすめです。

年に1回くらいは、点検のついでに下回りを一緒に見せてもらい、「気になる錆はないか」「防錆剤がまだ効いているか」などを確認すると安心です。
特に車検前後は、リフトアップされた状態で下回りをチェックできる貴重なタイミングなので、有効に使いましょう。

プロの防錆施工＋日常のちょっとしたケアを組み合わせれば、10年以上経ったアルファード20系でも、まだまだきれいな状態を保つことができます。
「難しいメンテナンス」は必要ないので、できるところから一つずつ取り入れてみてください