アルファード 30系・低走行は本当にお得？｜中古で狙うべきグレードと失敗しない選び方を徹底解説

【年式】2019年式 アルファード 30系 S“TYPE GOLD”
【購入時期】2022年・走行距離0.9万kmで中古購入
【売却時期】2024年・走行距離2.7万km
【主な使用用途】夫婦の旅行・実家への帰省
【買取店舗】大手全国チェーン買取店
【売却理由】家を建てる頭金確保のため
【買取金額】398万円

夫婦2人暮らしなのにアルファード？と
周りからはよくツッコまれてましたが、
大型ショッピングモールや温泉旅行に行くとき、
この広さと快適さはやっぱり最高でした。

特にお気に入りだったのが、
セカンドシートのオットマンと、
落ち着いたゴールド加飾の内装。
走行距離の少ない特別仕様車だったので、
納車のとき「新車の匂い」がまだ残っていて、
中古を買った感覚が正直あまりなかったです。

売却前にスマホで一括査定を申し込んだら、
電話が鳴りまくってちょっと後悔…。
最終的に3社だけ実車査定してもらい、
一番対応が丁寧で金額も高かったお店に決めました。
担当さんいわく、
「このタイプゴールドの低走行は問い合わせが多くて、
すぐ売れますよ」とのこと。

アルファード30系低走行車とは？年式・グレード別の特徴と選び方

アルファード30系の低走行車って、ひとことで言うと「まだまだ走れる状態のいい個体を、お得に狙える中古車」のことです。

新車価格も高いアルファードなので、中古で状態のいい一台を選べるかどうかが満足度を大きく左右します。

ただ、「低走行だから安心でしょ」と思って飛びつくと、年式が古すぎて装備がイマイチだったり、前オーナーの使い方が悪くて内装がボロボロ…なんてこともあります。
走行距離だけでなく、年式・グレード・装備・使用状況をセットで見ることが超重要です。

この記事のこのパートでは、アルファード30系のマイナーチェンジの違い、「低走行」と呼べる目安、そして実際に買うならどのグレードや装備を狙うと失敗しにくいかを、できるだけ分かりやすくまとめていきます。

アルファード30系は年式ごとの差も大きく、特に後期型は安全装備やデザインがかなり洗練されています。
「とにかく安い30系」ではなく、「自分の使い方に合った年式・グレードの低走行車」を見つけるイメージで読んでみてください。

アルファード30系の概要とマイナーチェンジの違い

アルファード30系は、2015年（平成27年）に登場した3代目モデルです。
高級ミニバンとしての位置づけはそのままに、乗り心地や静粛性、安全性能がグッとレベルアップした世代ですね。

ざっくり分けると、
・2015〜2017年：前期型
・2018〜2023年：後期型
というイメージでOKです。

前期型は、まだ中古価格がこなれてきており、予算重視でアルファード30系に乗りたい人向け。
内外装のデザインも十分に高級感があり、装備も必要十分です。

一方で後期型はフロントマスクがさらに迫力アップ、安全装備も大幅強化されています。
トヨタセーフティセンスの性能向上や、インテリアの質感アップなど、実際の使い勝手で差を感じやすいポイントが多いです。

特に、後期の一部グレードでは
・レーダークルーズコントロール
・車線逸脱警報
・衝突被害軽減ブレーキ
などの先進安全装備がしっかり入っているので、家族で遠出する機会が多い人にはかなり魅力的です。

また、同じ30系でもガソリン車とハイブリッド車があり、
・ガソリン：初期費用を抑えたい、走行距離がそこまで伸びない人向け
・ハイブリッド：燃費重視・長距離が多い・静粛性を求める人向け
といった傾向があります。

マイナーチェンジの違いをざっくりまとめると、
「予算優先で装備はほどほど」なら前期型、
「安全装備と見た目の新しさを重視」なら後期型を中心に低走行車を探すとイメージすると、選びやすくなりますよ。

「低走行」とはどこまで？目安となる走行距離と年式の関係

中古車サイトを見ていると「低走行！」と書いてある車がたくさん出てきますが、
実際どこまでを低走行と考えればいいのか、ちょっと分かりにくいですよね。

一般的には、クルマは1年あたり1万km前後が平均的な走行距離といわれています。
この基準でアルファード30系を見ると、

・5年落ち（例：2018年式）なら 5万km前後が「普通」
・5年落ちで 3万km台なら「やや少なめ〜低走行」
・5年落ちで 2万km以下ならかなりの低走行

といったイメージになります。

逆に、年式が新しいのに距離が走りすぎている場合（例：3年で7万kmなど）は、
高速メインで使われていることも多く、エンジン自体はまだ元気でも、タイヤやブレーキ、足回りの消耗はそれなりに進んでいるケースが多いです。

アルファード30系はもともと耐久性が高いクルマなので、10万kmを超えたからといってすぐダメになるわけではありません。
ただ、「低走行の良い個体」を狙うなら、
・前期型なら5〜8万kmくらいまで
・後期型なら3〜6万kmくらいまで
をひとつの目安にすると、状態と価格のバランスが取りやすいです。

ポイントは「距離だけでなく、年式とのバランスを見ること」です。
7年落ちで2万kmのような極端な低走行車は、あまり乗られていなかった分ゴム部品が劣化していたり、長期保管でバッテリーやタイヤの状態が悪い場合もあります。

「平均よりちょっと少ないくらいの距離」で、
・整備記録がしっかり残っている
・使用状況がはっきりしている
こういった個体のほうが、結果的には安心して長く乗れるケースが多いですよ。

おすすめのグレード・装備と低走行車を選ぶポイント

アルファード30系はグレードが多くて迷いやすいですが、中古で低走行車を狙うなら、
「人気グレード×装備が充実している個体」を選ぶのがあとあと後悔しにくい選び方です。

ガソリン車で人気が高いのは
・S系グレード（S、S “Cパッケージ”など）
・G系（装備充実のラグジュアリー系）
ハイブリッドなら
・ハイブリッドG
・ハイブリッドSR
あたりが定番どころです。

リセールや売却時のことも考えると、あまりマイナーなグレードより、もともと流通量が多く人気の高いグレードを選んだほうが有利です。

装備面では、
・両側パワースライドドア
・パワーバックドア
・本革または上級ファブリックシート
・9インチ以上のナビ、バックカメラ
・後席モニター（あればベスト）
・トヨタセーフティセンス装着車
あたりがあると、家族で乗るうえでの満足度がかなり変わってきます。

低走行車を選ぶときのポイントとしては、
・点検記録簿が残っているか
・メーカーまたはディーラーオプションが多いか
・内装の使用感（シートのヘタリ、スレ）の少なさ
・タイヤの年式と残り溝
をチェックしておきたいところです。

距離が少なくても、内装が極端に汚れていたり、社外部品だらけで雑なカスタムがされている個体は避けたほうが無難です。
「走行距離が少ない＝大当たり」ではなく、「距離＋状態＋装備＋グレード」の総合点で判断するイメージで選ぶと、理想に近いアルファード30系に出会いやすくなりますよ

アルファード30系低走行車の相場価格とお得な買い方

アルファード30系の低走行車は、中古車市場でもかなり人気が高く、探している人も多いです。

そのぶん、状態がいいクルマは値段も高くなりがちですが、ポイントを押さえて探せば、新車よりかなり安く、しかも長く乗れる「お得な1台」を見つけることも十分可能です。

ここでは、走行距離や年式ごとの相場の目安から、安く買える狙い目条件、さらに購入先や値引き・支払い方法のコツまで、まとめて解説していきます。

「とにかく安ければOK」ではなく、「総額と状態のバランス」で判断するのが失敗しない最大のポイントなので、その視点で読み進めてみてください。

走行距離別・年式別の中古相場価格の目安

アルファード30系の中古相場は、「年式」と「走行距離」と「グレード」で大きく変わります。

特に低走行車になるほど高値になりやすいので、まずはおおよその価格帯を知っておくことが大事です。

ここではガソリンのX・S系やハイブリッドX・SR系など、一般的に流通量の多いグレードを前提にしたざっくり目安としてイメージしてみてください。

● 2015〜2017年式（前期）
・走行3万km以下：おおよそ220〜320万円前後
・走行3〜7万km：おおよそ190〜280万円前後
・走行7〜10万km：おおよそ160〜230万円前後

● 2018〜2020年式（中期）
・走行3万km以下：おおよそ280〜380万円前後
・走行3〜7万km：おおよそ250〜340万円前後
・走行7〜10万km：おおよそ220〜300万円前後

● 2021〜2022年式（後期）
・走行3万km以下：おおよそ350〜480万円前後
・走行3〜7万km：おおよそ320〜450万円前後

もちろん、エグゼクティブラウンジやハイブリッド上級グレードになると、この目安より大きく高くなるので注意してください。

相場を見るとわかるとおり、同じ年式でも、
・走行距離が少ない
・上級グレード / モデリスタやTRDエアロ付き
・メーカーオプションナビ、サンルーフ、本革シート付き
といった車両ほど価格は上がります。

逆に、「年式は少し古めでも、走行距離がそこそこ＋装備がシンプル」な個体は価格が抑えめになりやすいです。

「距離が短い＝必ずしもお得」ではなく、年式や装備とのバランスで見ることが、アルファード30系を賢く選ぶうえでの基本になります。

低走行でも価格が安いアルファード30系の狙い目条件

低走行のアルファード30系は人気なので、基本的には高めの値段が付きます。

とはいえ、条件を少し工夫すると、走行距離が少ないのに相場より安く買える「穴場的な1台」を狙うこともできます。ここでは、その狙い目パターンをいくつか挙げます。

● 狙い目①：ベースグレードや中間グレード
最上級グレードは装備が豪華なぶん価格も一気に跳ね上がります。
そこでおすすめなのが、
・X / S などのベース寄りグレード
・G などの中間グレード
あたり。

低走行でも「装備を割り切る」と、一気に手の届く価格帯になりやすいです。後からナビやドラレコを社外品で付ける前提なら、さらにコスパがよくなります。

● 狙い目②：人気色から少し外れたボディカラー
アルファードは白・黒が圧倒的人気ですが、
・シルバー
・ダーク系のブラウン、グレー
などは、同条件でも数十万円ほど安いケースがあるので要チェックです。
色に強いこだわりがなければ、かなり狙い目になります。

● 狙い目③：法人・送迎用で使われていた個体
法人リース・送迎車として使われていたアルファードは、
・走行距離が少なめ
・定期点検がきちんと記録簿に残っている
ケースが多く、状態が良好なことが多いです。

見た目はシンプルで装備も最低限なことが多いですが、「中身重視」で選ぶなら非常にコスパが高いパターンです。

● 狙い目④：前期〜中期の最終在庫・モデルチェンジ前後の車
新型への切り替えタイミングでは、旧型扱いになった在庫車や登録済未使用車が安く出ることがあります。
30系も、後期登場前後の年式はねらい目だった時期があり、その余波で「年式の割に距離が短い中古」が出ていることも。

総じて、「グレード・色・装備のどこかを少しだけ妥協すると、低走行でも一気にお得ゾーンに入る」ので、自分が絶対に譲れない条件と、妥協できるポイントをはっきりさせておくと探しやすくなります。

失敗しないための購入先の選び方と値引き・支払い方法のコツ

同じアルファード30系でも、「どこで買うか」「どう支払うか」で、支払総額や安心感が大きく変わるのが中古車の難しいところです。

ここでは、失敗しないための購入先の選び方と、少しでもお得に買うためのコツをまとめます。

● 購入先の選び方
・トヨタ正規ディーラー系中古車店
　→ 車両状態が良く保証も手厚い反面、価格はやや高め。初めて中古車を買う人や長く乗る予定の人には安心度が高いです。

・大手中古車販売店（全国チェーン）
　→ 在庫が多く、比較もしやすいのがメリット。保証内容や諸費用は店舗ごとに差があるので、「支払総額」で必ず比べるようにしましょう。

・認証工場付きの地域密着型中古車店
　→ 店主の目利きで状態の良いクルマが置いてあることも多く、アフターも相談しやすいのが利点。口コミや評判をよくチェックして選ぶと安心です。

● 値引きのコツ
アルファード30系は人気車なので、大幅な値引きはあまり期待できません。
ただし、
・オプション（ドラレコ・ETC・コーティングなど）をサービスまたは割引してもらう
・下取り車の査定をできるだけ高く取ってもらう
・他店の見積もりを持参して競合させる
といった方法で、実質的な値引き額を増やすことは十分可能です。

「車両本体価格だけ安く見せて、諸費用で上乗せされていないか」は必ずチェックして、見積もりは総額で比較するようにしましょう。

● 支払い方法のポイント
・現金一括
　→ 支払総額を抑えやすく、金利もかからないので一番シンプルにお得です。

・ディーラーローン / 販売店ローン
　→ 手続きは楽ですが、金利が高めなことも多いので、実質年率を必ず確認してください。

・銀行系マイカーローン
　→ 金利が低めなことが多く、総支払額を抑えたい人には有力な選択肢です。事前審査が必要なので、購入前に準備しておくとスムーズです。

トータルで見ると、「信頼できる店＋適切な保証＋無理のない支払いプラン」を組めるかどうかが、アルファード30系低走行車で後悔しないための鍵になります。
価格だけに惑わされず、総額と安心感のバランスで選んでみてください

アルファード30系低走行車を見極めるチェックポイント

アルファード30系の「低走行車」って、走行距離が少ないだけに見えて、じつは状態がイマイチ…なんてケースもあります。

なので、距離だけで判断せず、年式とのバランス・整備履歴・見た目の傷み具合をセットでチェックすることが大事です。

とくに低走行をうたう車は人気が高く、相場より高めに設定されがちなので、「その価格に見合う状態か？」を冷静に見極めましょう。

この記事のパートでは、
・本当にメーターの距離どおりなのか
・事故歴や使われ方からどこまで傷んでいるか
・購入前にどこをチェック＆試乗すれば安心か

といったポイントを、アルファード30系に絞ってお話ししていきます。

「距離が少ない＝安心」と思い込まず、総合的に“おいしい低走行車”を見抜くコツを押さえていきましょう。

本当に低走行か確認するためのチェック項目（メーター・記録簿など）

まず絶対に見ておきたいのが、メーターパネルの走行距離と、それを裏付ける書類関係です。

低走行と言われたら、「メーター表示＋整備記録簿＋車検証の記録」を必ずセットで確認しましょう。

記録簿には、車検や点検を受けた日付と、その時点の走行距離が書かれています。
年ごとの距離の増え方が自然かどうかを見ることで、メーター改ざんや表示ミスのリスクをある程度避けられます。

たとえば、
・5年落ちなのに総走行距離が1万km台
・なのに1年前の記録簿には「3万km」と書いてある
こんな矛盾があれば要注意です。

また、車検証の「備考欄」に、メーター交換歴が記載されていることがあります。
「メーター交換車」や「走行距離不明」などの表記がある場合は、販売店に詳しく経緯を確認しましょう。

車内のペダル（アクセル・ブレーキ）やステアリング、シフトノブ、運転席シートのヘタリ具合も要チェックです。
距離が少ないはずなのに、これらの部品が妙にツルツル・テカテカ、シートのサイドサポートがつぶれているようなら、表示距離より“かなり”走っている可能性も疑ったほうがいいです。

さらに、ナビの走行履歴やオイル交換ステッカーの走行距離表示など、細かい情報を総合して整合性を取ると、より安心して判断できます。

事故歴・修復歴・使用状況から状態を見抜くポイント

アルファード30系はボディサイズが大きく、ファミリーカーや送迎車として使われることが多いので、「ぶつけて直しているけど、距離は少ない」というパターンもよくあります。

まずは、車両状態表や販売店の説明で、「修復歴あり」か「なし」かを必ずチェックしましょう。
修復歴あり＝必ずダメ、というわけではありませんが、
・フロントの骨格
・リアフレーム
・ピラー（柱部分）
このあたりを含む修復歴は、事故のダメージが大きかった可能性が高いので慎重に。

現車を見るときは、ボンネットやドアのチリ（すき間）の均一さ、色味の違い、溶接跡や不自然なシーラー跡などを確認します。
左右でラインや色が微妙に違う、ボルトに工具跡が多いといった点もヒントになります。

使用状況も重要です。
・家族の送迎メインのワンオーナー車
・法人名義の送迎車・レンタカー落ち
これらでは、同じ低走行でも中身が大きく変わります。

レンタカーや法人車は、アイドリング時間が長く、短距離の繰り返しだったり、複数ドライバーが乗り回していたりすることが多いです。
距離は少なくても、エンジンやミッションへの負担が大きいケースもあるので、名義履歴や前オーナー情報も必ず確認しましょう。

逆に、ワンオーナーでディーラー点検をコツコツ受けている車は、距離以上にコンディションが良い“当たり車”であることが多いです。
「低走行」に目を奪われるのではなく、「どういう人・用途で使われてきたのか」を想像しながら見るのがポイントです。

購入前に必ず確認したい故障リスク箇所と試乗チェックリスト

アルファード30系の低走行車でも、年式が進めばそれなりに劣化は進んでいます。
とくに、中古で気をつけたいのが、足まわり・スライドドア・電装系あたりです。

まず足まわり。
試乗中に、段差を越えたときに「ゴトゴト」「ギシギシ」といった異音がしないか確認しましょう。
ハンドルを切ったときの違和感や、直進時にふらつく感じがあれば、ショックやブッシュ、アライメントの不調が疑われます。

次にスライドドア。
自動ドアの開閉スピードが極端に遅かったり、途中で止まりそうになったり、異音がする場合は要注意です。
スライドドアのモーターやローラー交換は高額になりやすいので、購入前に必ず何度か開閉してチェックしましょう。

電装系では、ナビ・バックカメラ・エアコン・パワーシート・パワーテールゲートなどを一通り操作してみます。
表示の乱れや動作のモタつきがあれば、その場で販売店に確認し、「納車前に修理してもらえるのか」「保証でどこまでカバーされるのか」を明確にしておくことが大切です。

試乗チェックリストとしては、
・エンジン始動時のかかり具合と異音
・アイドリングの振動や不安定さ
・加速時のスムーズさ（CVT・ATの変速ショック）
・ブレーキの効きとペダルのフィーリング
・高速道路やバイパスでの直進安定性（可能なら）

これらを意識して乗るだけでも、「なんとなく良さそう」から一歩踏み込んだ判断ができます。

低走行だからといってノーチェックで飛びつくのではなく、故障リスクの高いポイントを事前に押さえておくことで、あとから高額修理に泣かされる可能性をぐっと減らせます